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滴滴压榨司机新方案,车子太便宜不允许接单,想赚钱先交钱!

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顺风车司机 2021-05-07 11:03

如今,出行市场的几大公司可以说是做得风生水起,生意兴隆。

以滴滴为首,滴答、一喂顺风车等等新兴平台也紧跟其后,让一切都井井有条地进行着。

虽然前几年滴滴的各项举措都有些迷惑操作的感觉

但是至少也算是在朝着好的方向发展。

只是近几年,自从滴滴传出了上市消息之后

滴滴似乎疯狂了起来。

疯狂到就差把“压榨”、“敛财”几个字写在脸上了。

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一、想赚钱?先交钱!

近日,滴滴制定了新规定。

所有网约车司机,车辆的价格必须满足12万元以上,才能审核通过并可以接单。

这算什么?

车子便宜的人,连做司机都不配了吗?

如果你觉得只是这样,那就太小看现在的滴滴了

每台车还需要12000元的年运营保险,而且要求车辆的总行驶里程不得超过60万公里,一旦超过公里数将会要求强制报废。

对于私家车来讲,可能60万公里几乎没那么容易达到。

但是这是网约车啊。

一个天十一二个小时高强度工作

几乎每天除了吃饭睡觉,大部分时间都在开车的职业。

这种情况,所开的车恐怕用不了多久就能达到60公里

而你想要继续做这份工作,就需要再弄一辆车,重新进行之前的流程。

老司机心里都很清楚。

如果不是为了钱,谁又愿意真的一直干网约车这一行呢?

可是对于本就不富裕的他们来讲,这样的前期投入,真的是正确的吗?
更确切来讲,这样的决定,真的是在为司机着想吗

可能对于滴滴来讲,司机并不重要?

这种情况,也许还有人能坚持下去。

但是之后的政策和行为,却足以成为“压垮骆驼的最后一根稻草!

二、“透明”抽佣

在你经过了买车或是租车。

弄好了12000元的年运营保险

那么接下来,不需要面对的,就是更让人恶心的。

乘客付款二十块,你到手十一二块。

就是所谓的“高抽佣”!

在高德、一喂顺风车利用“0”抽佣来拉拢司机的时候。

滴滴反其道而行,大幅度降低起步价,直接收获了很大一部分用户。

毕竟互联网时代,用户是最没有忠诚度的

他们只在意够不够便宜

但是降低起步价想要盈利,就只能拆了东墙补西墙

你说滴滴没有盈利?一直在亏钱造福利?

那么咱们仔细想一想,如果一个公司真的连年亏损,并且在全国范围的口碑正在直线下降

这样的情况下,这个公司上市的初步估值还有整整600亿美金

你相信吗?

所谓的亏损,不过是应对司机质疑声的拖延方式

就像所谓的透明公开,平均只有百分之十五的抽佣一样。

如果这些事情真的像滴滴所言的一样,司机们又如何会怨声载道?

个人看法:我个人认为,一味压榨司机,并不可取。

因为从根基上来讲,网约车司机构造了整个出行市场的基底

如果司机被榨干了,网约车这个圈子,可能就要坍塌了!

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