五一出行需求旺盛 湖北各支线机场客流爆发式增长
今年五一黄金周尽管被诟病是"拼假"而来的小长假，但大家出行意愿高涨，主要是春节因"就地过年"政策影响，人们的探亲、出游需求延至五一释放。
湖北各支线机场在经历了2020年疫情的低潮后，终于迎来了客流爆发式增长。
襄阳、十堰机场旅客吞吐量均比2019年同期增长25%以上
5月1日至5日，襄阳刘集机场共保障航班320架次，运输旅客36894人次，同比2020年分别增长162.3%、354.1%，同比2019年分别增长17.7%、26.6%。
同属鄂西北的十堰武当山机场，五一期间进离港航班257架次，累计输送旅客26442人次，较2019年同期增长25%。
襄阳机场与十堰机场相距仅150公里左右，但两地均相比2019年同期实现了25%以上的高速增长，充分反映了五一黄金周的客流火爆程度。
荆州机场数据抢眼 部分航班100%满载
通航仅3个月的荆州机场本次黄金周的表现同样抢眼，从4月30日至5月5日，荆州机场旅客吞吐量10504人次，航班起降76架次，平均客座率在95%以上，单日最高吞吐量为2020人次。
单从平均客座率看，荆州是居于4个机场首位的。荆州机场由于通航时间不长，现在只有9条航线，而且一半以上并不是每天都有，能取得这样的成绩实属不易。荆州机场本次还有一个特点是出现了大量100%满载的航班，这说明荆州的客流潜力巨大，荆州机场应该加密、加开航线。
宜昌三峡机场，比2019年小幅增长
宜昌三峡机场在五一期间共保障航班421架次，运输旅客5.18万人次，同比2019年分别增长6.3%和4.2%。
4个机场的数据比较来看，宜昌三峡机场的航班架次和吞吐量虽然仍是第一，但是襄阳的增长势头非常迅猛，在不断缩小跟宜昌之间的差距。
荆州沙市机场虽然上座率很高，但是通航城市和航班数量最少，吞吐量不是很高。不过在高上座率之下，航班和航线可能会不断增加。
在4座支线机场中，宜昌三峡机场仍是客流量与起降架次最多的，但其同比2019年的增长率较低。主要可能是这几个原因：
1、现有三峡机场航站楼规模受限，航班规模无法扩大。从现场图片看，三峡机场候机安检十分拥挤，不过随着今年年底二期扩建完工，三峡机场的硬件质量应该会有大的提升。
2、荆州机场分流，随着荆州机场开通北上广深以及杭州、成都、西安等热门城市的航线，荆州、荆门的部分旅客由宜昌三峡机场乘机改为选择荆州机场出行。
3、宜昌旅游对外地游客吸引力可能有所下降。近年来，以襄阳唐城和荆州方特为代表的文化风情旅游方兴未艾，对宜昌传统的以两坝与三峡山水为代表的风景旅游有一定冲击。
经历了去年的疫情影响，2020年湖北各机场的旅客吞吐量排名都有所下滑，本次五一黄金周的火爆预示着航空市场的复苏。随着荆州机场的加入，今年湖北航空市场必将获得较大增长。
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