有一首歌，名字叫《关于郑州的记忆》，开头唱的是"为了爱情曾经去过那里，多少次在火车上路过这座城市。"
郑州这座省会城市的出现，和火车、铁路有着一段不解之缘，它有个很有趣的称号——"火车拉来的城市"。
一、袁世凯的提议
火车可以拉来一座庞大的城市吗？当然可以，交通发达对一个城市的重要性不言而喻，所有的交通枢纽城市都会比其他的地方得到更快的发展，尤其是在现代社会之中，每个城市都希望自己能够有铁路、有机场，有港口，大家心知肚明，这背后不是出行方便的简单问题，而是整个城市经济腾飞的机会。
而郑州在民国时期就获得了这个机会，而且机会来的十分意外和幸运，郑州如今铁路四通八达的原因，要感谢一个人——袁世凯。
在郑州修铁路的意见，是袁世凯首先提出的，认真来说，袁世凯提这个建议不是出于大局，而是为了私心，可这点私心，不是对于郑州，而是为了他的家乡项城，郑州从某种意义上说来，算是袁世凯拉过来给项城"背锅"的。
怪了，修铁路不是求之不得的事情？可是在民国那个战火纷飞的时代，一个城市有铁路，只能用一句话概括："福兮祸之所伏，祸兮福之所倚"，当然，这句话也很适合形容后来郑州的命运。
当时是公元1889年，中国的实际统治者依然是清政府，当时的中国在列强欺辱之下，极其艰难的迈入了近代化，开始发展工业。
国家要发展，交通必须首先发展，尤其是当时的"洋务派"更是在朝中力主学习西方国家，修铁路，造火车，现在宣传的"要想富先修路"的思路，其实当年的人们就已经想到了。
修铁路的过程并不容易，这件事情的总督办张之洞磨破了嘴皮子才从慈禧太后那里要来了200万两白银的修路经费，这点钱想要修一条联通中原地区的铁路，还不够塞牙缝的。
最后张之洞堂堂朝廷命官只能四处借钱，从富商手里借了一些，从欧洲诸国又借了一些，这才凑足资金，破土动工。
这条铁路，就是著名的京汉铁路，原本规划的路线是从北京起，到汉口终，中间贯穿当时中国的几大城市和交通要塞，包括河南的周口以及开封，方案有了，路该修了，这时候袁世凯忽然站起来提意见，否决了铁路从周口和开封经过的计划，建议把铁路的路线改到郑州。
二、是福是祸
袁世凯和郑州非亲非故，这么提意见肯定不是为了做慈善，而是因为他的老家项城就在周口，火车照原定路线会从项城穿过，当时局势那么乱，甲午战争刚刚打完，袁世凯作为军人对于列强的战争手段也是有所耳闻，万一再爆发战争，铁路肯定就是靶子，到时候自己的老家岂不就要暴露在列强的炮火之下？
在当时那个时代，中国的民族存亡都是未知数，袁世凯肯定也想不了经济发展这么长远的事情，保住自己的老家祖坟才是第一要紧事，所以铁路修到周口，在袁世凯这里是万万不行，他坚决要求改道。
听了袁世凯的意见，盛宣怀第一个不乐意，他和袁世凯争执起来，定好的路线要是改道，得偏离原定路线100多公里，兜好大一个圈子，舍近求远，这不是没事找事？但袁世凯又死不松口，两个大人物在这里你一言我一语吵闹起来，场面一时难以收拾。
眼见气氛紧张，总管全局的张之洞对着地图沉思半晌，站出来拍板决定，同意袁世凯的意见。
之所以同意，第一是因为袁世凯手握重兵，他的意见不得不考虑。再一个，开封——周口这条线需要经过黄河附近，历史上黄河大堤多次决口，开封的水患也一直是个大问题。万一这边铁路修好了，结果开封发了洪水，那这铁路可就是白忙一场了。
虽然，从当时的面积、人口、经济等种种方面来看，郑州都差着开封一大截，但也不失为一种折中办法，就这样，袁世凯这个建议得到了批准，郑州这个当时在清朝只能排在四线往后的小县城，意外得到了一条铁路，成为了中国最先通火车的城市之一。
三、机缘巧合
用了十年的时间，京汉铁路正式竣工，当时的郑州人可能不知道，这条铁路，会带来怎样光明的未来，可能相比于有铁路的喜悦，当时的人们更担心哪天列强在铁路旁边投几个炸弹，尤其是后来上海火车站还真的被轰炸过，以至于当时郑州人民恨不得绕着铁路走。
但是铁路带来的变化一天天在发生着，最直观的变化就是，做生意的人变多了，毕竟商人南北往来，走传统的商道怎么可能抵得过铁路快，既然已经走了铁路，那么铁路所经的所有城市自然而然都会变成热闹的中转站，郑州一下子就繁荣了起来。
随着经济的发展，越来越多的人来到郑州这个城市，建立工厂学校，在这里落地生根，郑州的面积在火车的汽笛声中不断扩张，甚至地位直追当时的省会开封，尤其是建国之后，和平年代让铁路的危险性消失了，留下的只有优点。
郑州以一种惊人的步伐走入了现代化，反而当时的省会开封陷入了尴尬。郑州自第一条铁路开通以来，一路成长，已经成为了河南最重要的交通枢纽，有时外省来河南开会谈生意，都会直接跑到郑州谈，毕竟火车就在郑州下，再让人家往开封跑，不是折腾人嘛？可是这就意味着，郑州承担了一部分省会的权责。
郑州市交通枢纽，开封是几朝古都，谁是省会，河南省的人们也很纠结，但是已经没什么时间去纠结，现代化的步伐不等人，最后，人们选择了郑州，1954年10月30日，河南省政府自开封市迁往郑州市，省会的归属从此尘埃落定，而郑州也不负众望，如今发展为交通要塞国际大都市。
一条铁路，让一个名不见经传的地方成为了如今的国际化大都市，而这只是因为袁世凯一个私心建议，历史的种种巧合有时候让人惊叹，很多时候，历史的转折点都起于微末之中，命运起伏，福祸相依，有时真是天意使然。