网约车在路上爆胎，司机让乘客取消订单，反被平台处罚。这事儿你见过吗？
随着开网约车的司机越来越多，那些滴滴、滴答、一喂顺风车等网约车平台，也愈来愈有不把网约车司机当“人”的趋势。
在网约车界，有个共识，乘客就是上帝，乘客的权限永远高于司机！
一旦司机和乘客发生争议或者纠纷，不管司机有没有问题，一定会被平台处罚。
一、
因故取消订单=故意诱导？有时候平台的逻辑可谓是超出想象。
前段时间，一滴滴司机梁师傅的遭遇传遍了车友圈。
在完成一位乘客的订单之后，梁师傅的车辆突然爆胎了，出于安全起见，梁师傅跟接下来要接的乘客电话沟通，问是否可以取消订单。
乘客同意了，然而，就因为这通电话，平台判定梁师傅诱导乘客取消订单，扣了12分服务分。
梁师傅觉得自己冤枉，跟平台客服沟通，告知对方缘由，申请取消处罚。
然而，平台判定申诉无效，继续执行处罚措施。
二、
滴滴平台那些规则的制定者，给予了服务分至高无上的“权限”。
不仅可以左右司机订单的数量，而且跟司机领取平台的奖励也是挂钩的。分数越高，司机就能分配到很高的订单，反之，单量少，订单质量也不高。
因此，对网约车司机来说，想要加分注定不是那么容易的事情。
每个5星好评才加0.15分，梁师傅被扣除的12分，也要接100单左右才能加回来。更何况，不是每位乘客都会及时评价。
那么，100单五星好评，什么时候才能跑出来？
三、
有车友说，滴滴的处理原则，一向就是“先处罚再说”。
乘客评价时误点了“车内有异味”，先扣3分再说；乘客定位点错误，导致司机绕路，先处罚司机再说。
“无论是不是司机的问题，先处罚再说”，这是滴滴永远不变的处理规则。
当务之急是不要“寒”了乘客的心，毕竟乘客的钱袋子，是滴滴、滴答、一喂顺风车这些“资本家”的命根子。
至于司机？了还可以撤销。如果司机心寒要退出？那就退好了，不差那一个运力。
罚错
似乎用他们的理论来说，对每个司机都霸道，就是一种变相的“公平”。