就在今天，特斯拉扔出大瓜：
为了让用户能够自由查看车辆后台数据，目前特斯拉正在开发线上信息系统平台，以供所有车主查询获取车机交互的数据，预计年内上线。
这对于国内特斯拉车主可能是新闻，但是在北美地区已经是现实了。不过，即便如此，这个瓜还是蛮大的。大到什么程度呢？
可以与当初特斯拉公开自动驾驶源代码相媲美。
这让别的新能源车企怎么活?真是走自己的路，让别人无路可走。
此时此刻，特斯拉打出这张牌有什么深意呢？不言而喻，面对特斯拉女车主维权事件，彻底断了类似“刹车失灵”这样的念想。
其实，远远不止这样的一个目的。
总结起来，大概有以下三个考量：
第一个考量：品牌营销。
特斯拉的品牌营销与其他不同，自己宣称没有花钱去做品宣，甚至从来不会把钱花在“水军”上。那么，特斯拉靠什么做品牌宣传呢？先别急着做结论，且看下面的分析。
虽然特斯拉这样说，但是特斯拉给我们的印象是什么？是技术大拿，特斯拉老板是神一样的存在。有没有这个感觉？而且，我们总感觉这个特斯拉总是站在和别人不一样的高度。比如公开源代码，比如上线这个后台数据平台。
由此可见，这是特斯拉特有的品宣方式，打造偶像，以技术和公开透明赢得客户的认可。
第二个考量：危机公关。
这次上海车展，特斯拉女车主站到车顶维权的事件，至今没有一个定论。其中备受公众质疑和诟病的一件事就是特斯拉没有公布完整的后台数据信息，仅仅公布了部分信息。也被女车主抓住这一点不放，质疑特斯拉处理维权事件的诚意。为了应对这次危机，避免类似维权事件再次影响特斯拉的运营，上线一个透明的数据信息查看平台，是最好的回应。
第三个考量：打击对手。
国内新能源车企也在不断成长，以蔚来为首的电动车企业，主打服务这张王牌。甚至推出了终身保修，送车上门等服务。由此也赢得了一大批“铁粉”。甚至有“铁粉”客户不惜面子维护蔚来品牌形象。在车展大骂并训斥“企图破坏蔚来展车”的观众。
特斯拉没有压力吗？
要说一点没有压力，那是假的。拼服务这块，一个外来户，显然没有蔚来舍得下血本，每辆车就算亏两万块都要把服务搞上来的蔚来，不是要造车，而是要拼命啊！面对这样的对手，特斯拉怎么应对呢？只有拿出自己的强项，拼技术，讲透明来应对了。所以，上线后台数据查询信息平台也是打击对手的一种权宜手段。
这是坐实了，特斯拉要走自己的路，让别人无路可走啊！