中国到底需不需要特斯拉？这个问题在网上一直深受讨论，但一直没有一个明确的结果。不过小编相信，大多数网友对特斯拉并没有什么好感的。
主要还是因为特斯拉的傲慢，伤了太多车主的心。
比如刚开始的降价风波，没有谁知道特斯拉下一次降价是什么时候，也不知道到底会降多少，运气不好可能刚买就降价大几万，硬是被割韭菜；还比如HW2.5和HW3.0混用的事，如果不是被曝光可能特斯拉一直不会有说法；再比如刹车失灵，不管怎样都不是特斯拉的错……
特斯拉所做的一切都是有原因的，所有错都不在特斯拉，而在车主。
去年11月份，特斯拉因车辆悬架存在隐患召回而甩锅中国消费者“用车不当”，引新华网痛批：这种“特斯拉傲慢”惯不得。
我们换个角度来看，“人人喊打”的特斯拉，中国新能源汽车市场真的不稀罕这货吗？
答案是否定的。一个市场，尤其是新兴市场，想要有一个可持续的发展，就必须要有领头羊出来带节奏，这个领头羊就是特斯拉。
回想前今年特斯拉还未正式进入中国时，中国新能源汽车市场是个什么样？续航两三百缩水近一半，“老头乐”卖十几万拿补贴，骗补、虚标乱象丛生。
中国新能源汽车市场给特斯拉一路开绿灯引进，整合上下游供应链，中国新能源汽车市场才有了今天的“繁荣”。虽然说即便没有特斯拉，自主品牌还是会向上发展，但发展一定是缓慢的，特斯拉则是起到了一个推进器的作用。
国产电动汽车不想被特斯拉打败，塑造品牌力的同时，如何提升产品力才是需要重点考虑的，也因此，自动驾驶技术、OTA远程升级技术、超充技术等发展都非常迅速，并且价格下降也很快，比如极氪001（参数丨图片），配置拉满价格起步价也仅28.1万元。
所以说，特斯拉的存在是有意义的，整合了上下游优质产业链，也帮助车市淘汰了一批“不思进取”的车企，我们“喊打”也只是期望特斯拉在中国赚钱讲点道理。
写到最后：
小编也想对特斯拉给句忠告，这也是新华网对特斯拉说的忠告。中国有句老话：金杯银杯，不如老百姓的口碑。再大的企业，也要有敬畏意识；再小的问题，也应该认真对待。
企业在生产经营过程中，品牌、产品、营销、服务……任何一方面都不能够掉以轻心。新能源汽车市场已是百花齐放，对待消费者的态度，决定企业发展的高度。消费者信得过，企业才能走得远；若是失去了口碑和公信力，营销做得再好也于事无补。