这几天，绍兴高铁北站TOD综合体项目的新一期临时交通导改工程备受关注。4月30日起，站房东侧出租车回转场地和人行通道（天桥）一期投入使用，北站西路、北站南路以及站前大道（钱陶公路以北部分）全面封闭，不少市民通过晚报微信公众号等提出了一些建议。昨天，记者再次赴北站实地体验。
昨天上午10点半左右，记者驱车沿于越路、北站东路、绸缎路前往绍兴北站P3停车场。记者看到，沿路有交警指挥，现场交通畅通、有序。北站东路（绸缎路以南约50米处）上，竖有出租车道、公交车道、接送车道等大幅交通指示牌，引导各类车辆分道通行。进入P2、P3、P4社会车辆停车场口，记者听到，现场志愿者和广播正提醒旅客、车辆在指定停车区域接送客，网约车须沿1号路直行至P1停车场接送客。尽管如此，仍有不少社会车辆、出租车等沿1号路直行，未按指示通行。
记者看到，经1号路进入P1停车场的车辆并不多，半路下客的情况较为普遍。此外，出租车上客区域出现人多车少的情况。
“我们已经换了3辆网约车，司机都说P1停车场太堵，不肯来接，最后只能走到P3停车场来找车。”从南京来绍兴游玩的年轻人小王边摇头边对记者说。小王认为，各类车辆要严格遵守指示规范，相关部门要加强监管。
上午11点半，市民余女士正站在P3停车场旁的人行天桥进站口焦急地等人，“我姑姑一家乘11点17分到站的火车来绍兴，到现在还没接上人。我也说不清该怎么出站到达停车场，绍兴人都不明白，外地旅客就更搞不懂了。”余女士建议有关部门可以为市民、旅客提供一份更权威、易懂的导改进出站线路图，同时在重要点位增派志愿者，提供专业引导服务。余女士还建议进站旅客，出门前一定要安排好时间，“有了人行天桥，进出站的步行环境比之前好多了，但步行进入站场约有600多米距离，需要一定时间。”
4月30日，新的临时交通导改系统投入运行，根据市民提出的意见，镜湖新区开发办与市交管部门会商后增设了北站东路导引牌和地面标识，各路口也加派人手引导车辆有序通行。经过几天磨合，交通拥堵状况已有所缓解。“接下来，除了加强日常管理，我们还将组织市民体验北站进出站等活动，提高市民、旅客对此次导改的知晓率，欢迎大家继续提出宝贵意见。”镜湖新区开发办有关负责人说。
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来 源 ：绍兴晚报
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