“坦克护卫队”....
各位车长老爷们大家好啊，我是阿纳贝尔丶卡多。这段时间有老爷问我，想举报游戏里有违规行为的玩家，怎么办？游戏内点举报吗？正好运营方出了个视频，大概意思是需要将截图/录像文件发送至邮箱wotxhw@360.cn，然后客服会处理。
商城售价202元...但其实招募能免费拿来着
得了，今天我们来聊一台有点“奇葩”的8级金币车，它就是S系8级金币中坦T-54原型车。
闲聊“T-54原型车”
传奇第一步
1945年1月的T-54原型车1号样车照片
这个T-54原型车其实早在1945年1月就生产出了样车，在3-4月进行了测试。从外观上来看它和T-44极为相似，但该车车体首上装甲厚度加到了120毫米，主炮也换成了更威猛的100毫米D-10T。原型车的极速稍逊于T-44，但巡航速度差不多，最大行程还更高，虽然变速箱有点过时，但测试委员会还是认为该车十分优秀，因此该车在经过改装后终于在1946年以T-54的身份正式在苏军中服役。
游戏里的T-54原型车（特种部队联动皮肤）
T-54原型车这个名字其实也稍有瑕疵，该车的俄语原名叫Т-54 первый образец，英语叫T-54 First Prototype，表达的都是一个意思，即“首台T-54原型车”。因为WG制作的这台车特指上面照片里那张“1号样车”，而非其他的“原型车”。所以真要较真的话，还是称为“T-54原型车1号样车”或者“T-54 1945”来的贴切一些。
最初的T-54原型车还是175
T-54原型车的故事很有趣，它一定程度上和T-34-3有点像——起点特别低，但被WG一路加强到现在。最初T-54原型车是个除了车体硬一点之外，全方位不如T-44-100的家伙，后来WG在数年的时间里逐渐把T-54原型车除了极速之外的地方基本全加强了一遍，炮控和穿深加强了两次，俯角、马力、备弹量和炮塔装甲也都全面强化，这才有现在的T-54原型车。
现在的T-54原型车
时代确实是变了，D-10T都抬到190穿了
T-54原型车这门炮虽然加强过几次，可在“新八金”的面前还是有些不够看。这个190/247的穿深是被吐槽的最狠的一点，毕竟“新八金”中坦的穿深一般都在210/250上下。但其实能把D-10T的穿深从175拉到190，这种“数据膨胀”已经是很难得的了，不过这穿深确实是T-54原型车的一个“重大缺陷”。
穿深低，对付硬目标那就得往前走，打弱点
190穿和较为一般的炮控（同为100炮8金，T-54原型车的炮控要显著弱于T-44-100，甚至是加强后的59式）就限制住了T-54原型车注定要在近距离和中距离进行战斗，因为出了300米外炮弹的散布不太好看了，何况穿深也没保证。但我个人认为，8级中坦内战里这个190穿是足够用的，也就是不得已要对付一些重坦类的硬目标时费劲，但它们不是T-54原型车的主要假想敌。
对下压制极强的防御力
车体就是9级T-54的，不加水分
T-54原型车的车体防御力和9级T-54是一样的，原来它炮塔和T-44一样厚，百打百穿，后来在0.9.20版本WG给它们统一强化到了59式的水平，看着好打实际上还挺硬的。
脑袋在0.9.20版本统一加强，现在也不好打
靠着这个防御力，T-54原型车对下压制能力极强，完全不亚于曾经的59式。如果59式不切金币弹的话，1V1碰上T-54原型车很大可能会被无伤玩死（前提是54原也是个会玩的）。但现在大家都一言不合切金币弹，T-54原型车的车体装甲优势也就不那么大了，只能当作一个“隐藏优秀属性”。
1槽装涡轮，极速可以撑到49，也还行了
T-54原型车的灵活性是没问题的，它的功重比其实很高，履带转速和倒车也都不差，短时间内就能跑到极速，但先天44的极速限制了它转场的能力。大家也别吐槽，因为WG就喜欢在奇怪的地方“还原历史”，这个1号原型车实地跑车的时候极速就在40左右....在游戏里给到44已经是不错了，如果您要是真的很看重这个，可以加个涡轮。为了追求更极致的炮控手感，也能换成通风，见仁见智吧。
总评
140在地形面前也没脾气
与T-44-100相比，其实T-54原型车的战斗风格更类似59式，倒不如说是59式融合了它们俩的精粹之处，59式还有分房保护。也就是说但凡有个59式或者T-44-100，就没必要追求T-54原型车。哪怕是在招募计划里，T-54原型车的兑换优先级都不是太高，190穿和44的极速就让它颇为“高手向”了。
装甲时不时蹦个惊喜
我个人觉得现在的T-54原型车的地位已经逐渐滑落，慢慢让位于其他的“新八金”，不然它也不能被扔在商城里直接“敞开了卖”、放在招募计划里“敞开了换”。也许在老玩家手里偶尔玩玩它还能体验一下欺负小车的感觉，但新玩家玩这车就是给自己找不自在，不是太建议大家在现版本获取这台车了。您对T-54原型车有什么回忆吗？又对它有什么看法呢？留言告诉我吧。