最近一两年，中澳关系持续走低，双方之间的互信已基本损耗殆尽，然而堪培拉不仅对改善两国关系没有拿出半点诚意，反而决定破罐子破摔，想跟我们彻底摊牌。
莫里森政府前不久强行撕毁地方州与中国达成的经济合作协定后，现在又将黑手伸向了一项重要的商业协议。据媒体5月3日报道称，堪培拉已经下令让国防部门重新审查将达尔文港租给中企99年的协议，准备强制要求中企放弃港口租赁权。
据悉，达尔文为澳北领地的首府，是一座重要的港口城市，因地理位置特殊，这里不仅驻扎着澳海军部队，甚至还有大量美国军队被部署在此，一旦亚太地区出现状况，驻澳美军将以达尔文为跳板进行介入。
正是基于上述原因，以及国际局势的变化，这几年澳大利亚内部一直有声音强烈反对这笔涉及达尔文港的商业交易，但碍于无凭无据难以下手，莫里森政府此前一直按兵不动，但在2018年通过《关键基建安全法案》，以及去年底授予联邦政府否决地方州与外国政府签署协议的权力后，干预条件终于成熟。
2015年，澳北领地政府出于开拓亚洲市场的需求，与中国岚桥集团签订了一项价值5.06亿澳元的租赁合同，根据合同规定岚桥集团对达尔文港有完全控制权，而且在租期内对港口的土地和设备拥有80%的控制权，由于租期长达99年，因此从长期来看中企肯定是大赚的。
从这个点切入的话，澳大利亚表面上是以所谓“危害国家安全”为由强迫中企撤资，但实际上恐怕是眼红这其中的经济价值。数据显示中企接手达尔文港的第二年，港口运输能力便超过10万个集装箱，2019年时年产值达到数亿澳元。
更重要的是，这还只是发展的初期阶段，达尔文港是澳大利亚距离亚洲最近的港口，随着时间的推移贸易额逐年增长几乎是板上钉钉的事。
只是凡事都得讲个理字，达尔文港之前并不起眼，是中企租下来之后投入大量人力物力进行建设才开始兴起的，结果眼看港口运营得风生水起蒸蒸日上，堪培拉就想来摘桃子，哪有这么好的事。且不说强制废除商业合同可不可行，即便岚桥公司同意撤资，澳大利亚也将支付一笔天价违约金。
当然了，这种不要脸的事乌克兰倒是真做过，其前段时间强行将马达西奇公司给国有化，中企已向其索赔数十亿美元。不过乌克兰是个彻头彻尾的失败国家，信誉已完全透支，澳大利亚要是想将自己拉低至乌克兰的境界，那我们也没有办法。
此外堪培拉若真这样做，还会引发强烈的寒蝉效应，日后包括中国在内的外国企业都会对投资澳大利亚失去信心，这对其自己的经济肯定是不利的。最后，这起事件无论结局如何，都反映出西方国家的强盗本性，其所谓的契约精神也不过是骗人的鬼话。