经过两站火星对火星的碰撞，F1观众的胃口都被吊起来了。尤其葡萄牙站汉密尔顿错过排位赛100冠，红牛又在练习赛中显示出长距离的优势，在大风中抖抖霍霍的葡萄牙站还是很令人期待的。尤其，第1圈莱科宁就提早下班了……
第6圈安全车撤出的那一刹，维斯塔潘反应更快，1号弯外线超越汉密尔顿来到第二位。但在第10圈，还是1号弯，汉密尔顿利用DRS反超维斯塔潘，至此本场比赛维斯塔潘一直没能再跟上汉密尔顿。
尤其第20圈，汉密尔顿超越队友博塔斯之后，就基本锁定了比赛的冠军。博塔斯殿后，承接了阻挡维斯塔潘的任务。芬兰人坚持到了第37圈交出了第2的位置，但这次“失误”更多应该归咎于车队：一来红牛先一圈进站，轮胎状态更好；二来博塔斯的换胎时间花了3.3秒，明显慢了。
汉密尔顿已经一骑绝尘，但红牛仍未放弃争冠的努力。他们赌博性地将2号车手佩雷兹的进站时间一拖再拖，试图在遭遇汉密尔顿的时候能挡一挡。但事实是，第50圈汉密尔顿在追上了佩雷兹，一超即过，更尴尬的是汉密尔顿在车队广播里说：“我以为他是套圈的。”
比赛的第三节，让我们为“头哥”阿隆索鼓掌：连超3车，升至第8，本赛季积分实现零的突破！但另一个尴尬的事实是：赛季三站，阿隆索均排在队友奥康后面，本站奥康拿到第7，Alpine车队近期的升级成果显著。
红牛和梅奔为了最快圈速的1分也是拼到了最后一圈。维斯塔潘和博塔斯都在最后一圈刷紫，但赛后维斯塔潘被判赛车四轮出白线，单圈成绩取消，博塔斯拿到了额外的1分。而汉密尔顿拿到了他第97个冠军：“这是一场精神上和身体上都很艰苦的比赛，过程并不尽善尽美，但结果还不错。”
“最强三人组”汉密尔顿、维斯塔潘和博塔斯三人第15次在F1同时登上领奖台，创造了新的纪录（此前由汉密尔顿、罗斯伯格和维特尔保持，14次）。F1更年轻一代崛起了。
汉密尔顿连续4次在从P2起步的比赛中获得冠军；在123场大奖赛后，车手总积分榜列首位，上一站他在伊莫拉刚刚超越了七届世界冠军舒马赫；作为梅赛德斯车手第150次积分完赛（从2013年加入车队以来只有9次没能取得积分）。
维斯塔潘本赛季至今1冠军+2亚军，是职业生涯最佳开局。
博塔斯本赛季第一次在比赛中领跑，但最好成绩仅为P3。芬兰人过去19场大奖赛仅有1胜。
佩雷兹取得第4，是他加入红牛以来的最好成绩，也实现了本赛季的首次领跑。