4月30日，位于玉林市玉州区城北街道罗竹村的群山间，一辆辆混凝土罐车鱼贯而入，钻进大山腹部，驶入南玉高铁良睦隧道里。一天前，工地传来捷报：隧道累计掘进达2950米，即将突破3000米关口。
南玉高铁是我区首条自主投资建设、设计时速达350公里的高速铁路，对加快全面对接融入粤港澳大湾区，构建“南向、北联、东融、西合”开放新格局，在服务和融入新发展格局上展现新作为意义重大。
隧道内作业空间有限，最能考量出过硬技术。隧道尽头，一台湿喷机械手与罐车相连，工人张万华操控着智能控制板，混凝土从湿喷机械手中喷涌而出，喷洒在隧道岩壁上。“这是初期支护，混凝土加入了速凝剂，10分钟后便可凝固。”张万华说。为加快施工进度，中铁一局南玉8标项目部还引进了国内最先进的智能二衬模板台车、液压自行仰拱栈桥、防水板钢筋自动铺挂台车等智能设备。“12米长的二衬模板台车，一个工班由原来的6人减至4人，效率还提升了50%。”常务副经理彭锐说。
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