黄陂区，武汉市人口最大的郊区，每逢过节都有大量的人涌入黄陂，汉口火车站、汉口北两个前往黄陂中部和北部的重要枢纽点经常人挤人。而节后黄陂客运站292站点，快3站点，同样人满为患。
目前从黄陂客运中心到市区主要有4种公共交通方式。
1、坐快3到汉口北转地铁1号线；
2、坐292路公交车到汉口火车站或者区间292到市民之家；
3、坐295到金银潭或者盘龙城转2号线；
4、坐p22到宋家岗转2号线
不久后地铁前川开通了，就又增加了一种方式。
目前，4种方式中，人流量巨大的是快3和292，这两条线路经常因为人流巨大不得不调动其他线路的车来支援，那么如果前川地铁快通后，前川线肯定会对这两条线有分流作用，但是分流作用到底有多大，会不会抢292和快3的生意呢？
前川线vs292
首先我们来说下292线路，这个是很早的一条从黄陂前川通过市区的公交线路，最早的时候走岱黄高速，黄陂前川有两站，盘龙城刘店有一站，市区有几站，直达火车站。在小编还在读书的时候，在武汉公交司机还有点狂野的时候，不堵车的时候，292从前川到汉口火车站最快40分钟。
后来由于武汉公交加强了管理，292改走新十公路，由汉口北大道上刘店立交，线路绕车程长，再后来改成现在的客车型公交车，分为292路和区间292，速度比以前平稳了很多。
目前292从前川到汉口火车站一般1个小时左右，是目前去汉口火车站最快又实惠的公交方式，很多在汉口居住的人都会采用这条线路去汉口火车站，或者回黄陂。
如果前川线开通后，武汉公交集团不取消292的话，有多少人会放弃坐292去坐前川线呢？这个得看前川线的速度了以及票价了。
目前从巨龙大道到汉口火车站是27分钟，票价5块，如果坐前川线从百泰路到巨龙大道超过40分钟，并且票价比较贵，到汉口火车站最终需要10块钱，那么相当一部分前往汉口火车站的人在不赶时间不怕堵车的情况下会选择292。
那么前川线是不是就抢不到292的客流呢？也不是，像坐区间292在刘店下的人可能会选择坐前川线。另外如果前川线够快，半个小时内到巨龙大道，会有一部分坐292的人会选择坐前川线，因为在时间相等或者地铁更快的情况下，还是很多人愿意坐地铁去汉口的。
前川线vs快3
2014年1号线向北延伸到汉口北，黄陂成为了新城区第一个有地铁的，为了让更多的黄陂市民通过地铁快速地到达市区，同年黄陂开通了从前川前往汉口北的3路公交，有快速路和慢速的，人们亲切的称之为快3和慢3。
从前川到汉口北通常半个小时左右到，票价3块，不堵车的情况下，最快的时候20多分钟则可到达汉口北。以后新十公路拓宽，路况好的话，30分钟以内到达汉口北地铁站不是问题。
目前去武昌或者是1号线沿线的人，或者1号线换乘的都会选择快3，加上快3速度比较快，车辆比较多，排队的时间没有292那么久，一般情况下快3的人流是大于292的，甚至可以说快3开通后抢走292一大部分人流。
如果前川线开通后，原本目的地是汉口北的人以及1号线沿线的人还是会去坐快3，可能在循礼门转2号线的人，会在快3和前川线抉择。
小编查了下，汉口北地铁站到光谷广场共24站，需要1小时11分钟，换乘一次；巨龙大道到光谷广场共24站，需要1小时10分钟，无需换乘；时间和票价一样，就看是坐前川线到巨龙大道快还是快3到汉口北快。
如果武汉地铁依旧是10元封顶，那么前川线去武昌所花的钱跟坐快3转1号线去武昌花的钱差不多，前川线如果能快速地从前川到巨龙大道，甚至比快3 快，那么去武昌的人会选择坐前川线，但是如果坐前川线花的时间更长，那么还是会很大一部分选择快3的。
总结
综上，前川线能不能抢292和快3的生意，关键在于票价和时间。
292是一条比较快速且廉价的交通方式，如果票价太贵的话，前川线也许抢不了多少292的人流，会抢一部分区间292的人流，以及295和p22的人流。
至于快3，目前比较便宜，速度很给力，前川线如果够快，武汉地铁10元封顶，那么有可能吸引那些坐快3到汉口北坐1号线在循礼门转2号线的人，但是如果前川线不太快，武汉封顶票价不止10块，那么则对这部分人的吸引力不大。
小编对前川线的客流是很自信的，以前选择快3和292以后肯定会有一部分选择坐前川线，而且随着盘龙城、横店、前川的发展，前川线沿线也会聚集很多人，大家不用担心前川线的客流。
只是目前不论是2号线还是前川线都比较绕，不能直接到市里，加长了黄陂人进城的时间，相反1号线和292则可以快速地进城，自然受到大家的喜爱。希望28号线、8号线北延长线以及25号线能快点来，这样黄陂人进城就更快了。
编辑：筱攸
图片：筱攸、部分网络