莎士比亚说:“有一类卑微的工作是用艰苦卓绝的精神忍受着的。”
张跃华从来没有读过莎士比亚,但他用生命诠释了这一洞见。
张跃华,53岁,长途客车师傅,驾龄三十年。
三十年都服务于同一条班线——湖北宜昌到湖南郴州。
哪里转角,哪里上下坡,他都了如指掌。
哪里该踩油门,哪里该踩刹车,方向盘该转多少,都已成肌肉记忆。
4月3日上午,车到郴州廖家湾路段,
张跃华脑子突然炸裂般地痛起来,眼前一黑。
但是,他仍然慢踩刹车,手把方向,将车缓缓停稳在路边。
拉手刹、开车门,一个动作都没错。
车上27名乘客不明所以,惶惑中纷纷下车。
张跃华想说些什么,但一个字也说不出来。
所以,乘客都不知道,他们刚刚在鬼门关走了一遭。
监控画面显示,张跃华摘下眼镜,双手不停地搓着脑子,全身直冒汗。
有细心的乘客发现他不对劲,马上拨打了120。
几分钟后,张跃华昏倒在驾驶室。
当天下午5点,他永远离开了人世,医生诊断,突发性脑干出血。
没有给这个世界留下任何交代,也没有听到乘客由衷的感恩。
常坐这条班线的老乘客回忆:
“他从不超载,也没有发生过交通事故。对待老弱病残乘客也很照顾,偶尔遇到有人不给车费也不计较。”
张跃华知道,他手里握着的,不是方向盘,而是一车鲜活的生命。
病痛突袭,他根本没考虑到自己的生死。
安顿好一车乘客,是他三十年来每天的习惯,至死不渝。
这不是修辞,而是纯粹的写实。
不是每一位司机都叫张跃华。
不是每一个乘客都有那么幸运。
去年6月12日,山东济南。
一位公交车司机因为突发脑溢血,导致车辆失控。
监控下,公交车先后与3辆私家车、1辆电动车发生碰撞。
事后现场一片混乱。
车子也破碎得不成样。
最惨痛的,是事故造成1人死亡,1人重伤,2人住院。
当然,这不是司机的责任。
司机带病上岗,已是极大的风险。
寄希望于英雄和幸运,是孩子般的天真。
我们真正要问的是,是什么造成了此类事情时有发生?
2019年12月26日,公交车司机吴先生猝然离世。
医院诊断是心源性猝死。
吴先生是家里的顶梁柱。
3个孩子中,1个正读初中,2个在读大学。
一切的开销,都着落在他身上。
他离世后,这个家就完了。
人生悲剧,除了怜悯,令人无言。
但是,蹊跷的是,一直到死,他的体检报告都显示正常。
此处的体检,是指公交公司为司机们每年做的检查。
吴先生的侄子判断,叔叔的病,应该和超长时间驾驶有关。
吴先生的同事说,加上准备时间,他们每天的工作时长约15小时。
这么长的驾驶时间,就算铁打的身体也难以熬住。
果不其然,身体很快向他敲响了警钟。
出事的前一天,另一位同事和吴先生一起吃饭。
吴先生吃得很少,说是身体不舒服。
当天,他虽然很在意,还是跑完一趟车才去的医院。
院方的建议是手术治疗。
家属同意了,很快就签了字。
没想到,到26日早晨时,吴先生的病情控制不住了。
他先是胸痛,
接着意识模糊,
双眼上翻......
经过一轮抢救,吴先生还是走了。
走之后,还留下一地鸡毛。
公交公司坚决认为,吴师傅之死不算工伤,不予赔偿。
孤儿寡母只能抱头痛哭,四处奔走。
张跃华离开了人世,收获了赞美。
而同样是脑溢血,同样是冒死救下全车人性命的陈祖军却死不瞑目。
1月25日,福州市公交车司机陈祖军在路上突发心梗。
临死前,他凭着强大的意志力减速停止,保住了一车人的性命。
令人心寒的是,他的英雄行为不仅没有得到表彰,反而被汽运公司当成了“累赘”。
公司拿出了一份“自愿放弃社保声明书”,说陈师傅不愿意交社保,已在上面签了名,不能认定为工伤。
每月只能多补贴500块。
但汽运公司做了回“强盗”,又想立牌坊。
说,基于“人道主义”,公司会多赔偿10万块。
但是,社保与工伤是两回事,汽运公司明显是在推卸责任。
事件曝光后,福州市人社局启动工伤认定程序,裁定:
“陈师傅受到的事故伤害,符合《工伤保险条例》第十五条第一项规定,属于工伤认定范围,现予以视同为工伤。”
最后,家属获赔123万余元。
但此事也依然让广大公交车师傅寒心:
尽职尽责还有必要吗?
因公殉职,值得吗?
当然,最重要的是:
自己的身体还熬得住吗?心里还好受吗?
除了劳动时间长,身心健康有隐患,合法权益不容易保障。
公交司机的日常,还有许多其他风险和委屈。
2020年4月25日深夜,上海一公交车司机被深夜袭击“锁喉”。
一个酒徒疯狂掐他的脖子,把他拽离方向盘。
情况紧急,司机连忙刹车,才堪堪避免车祸的发生。
2018年10月27日,吉林一男子在车内吸烟,司机加以制止。
紧接着,司机面部被狠命抡拳,大巴车失去控制,撞到了隧道墙壁。
一车乘客都跟着遭殃。
公车司机忍者辛劳为大家服务,却成为部分乘客的情绪垃圾桶。
也许这些人也谋生艰难、受尽委屈,但他们不去直面自己的弱点,也不敢去找欺负他们的人算账,只会放任自己的情绪,拿更弱势,更老实的人出气。
这种人就是典型的“垃圾人”。
2018年10月28日 ,重庆一名女乘客因坐过站殴打司机,仓促中,司机不慎驾车坠江,导致15人死亡。
新周刊直言:类似原因可能每天都在发生。
2019年6月13日凌晨6点,山东济南一公交车司机被迫向乘客下跪。
当时,司机启动较快,一位女乘客没有站稳,差点摔了一跤。
她非常不满,谩骂司机并威胁投诉。
师傅“咚”的一声就跪下了。
然而,事件曝光后,公交公司竟然对记者说:
司机的行为不规范、处理不恰当。
下跪暴露了公司的管理严苛,反过头来,公司还将司机公开猛批一顿。
一边是乘客的“垃圾情绪”,一边是管理上的简单粗暴。
想想如果我是司机师傅,真不知道会干出什么事来。
看到这些新闻,止不住地心疼,又有莫名的害怕。
郁结难舒,我停下笔来,到阳台透口气。
眼前是凌晨两点的广州。
依然灯火通明,车水马龙。
也许享受着都市便利的人们,习以为常,从不觉得有什么不应该。
我知道,这繁华都市中,穿梭着形形色色脑满肠肥、鲜衣怒马,但却不事生产的人。
这样的人,比我们乡下多得多,他们好像是城市的“特产”。
很多后生仔都羡慕他们,渴望成为他们。
这当然无可厚非。
但是我想啊,没有这些人,眼前的繁荣与便利会一如既往。
没有万千普通劳动者的兢兢业业,城市会在瞬间瘫痪。
然而,他们的权利和尊严,却常常被侵犯和践踏。
司机师傅只是其中一个小群体。
本文所谈,虽然不是高频和普遍现象,但是时有发生,已让人心悸。
且不唱道德与良知的高调,单是师傅们带病上岗,或被“垃圾人”侮辱和攻击,也会增加我们每个人的风险。
于己于人,于情于理,都不应坐视。
可是,我们又能做什么呢?
无非是力所能及的举手之劳——
每天出行时,心怀几分体贴和谅解;
司机被骚扰时,勇敢出声出手制止;
师傅们遭遇不公时,关注和传播他们的声音……
我们普通干饭人的善良和公义,不求惊天动地,贵在有心和长情。