从美团开始如火如荼的招聘兼职司机和全职司机的时候。
程维就意识到，战争又来了。
一
自从2016年8月滴滴与优步合并之后，中国的网约车市场就呈现出一家独大的局面。
虽然还有神州、首汽、易道、出行这些网约车平台来竞争逐利，但是滴滴没放在眼里过。因为从资金、技术、规模以及各方面，滴滴的优势都是碾压性的。
一喂
随着网约车市场从“烽烟四起”，到一家独大，以及网约车市场相关政策的出台。网约车市场呈现出了鱼龙混杂的局面，但滴滴仍然不改自己老大的地位。
这种情况随着美团和高德的加入，悄然改变，程维开始紧张了。
虽然美团主业是做生活类服务的，但是资本雄厚；高德虽然是做地图的，但是有天生的流量入口。
滴滴也要拓展业务！程柳一拍即合，“不能人家都打我们家门口了，我们还在忍着。”
二
主业受挫，副线折戟，滴滴的转型之路并不顺利。
在一个行业暂时做到头部的企业，也会想设法进入其他行业，进一步利用自己的资源，实现更快的累积。
滴滴打的就是这么个主意。
不管是砸钱几亿的橙心优选，还是全力支持的拼多多、造车行业，滴滴都在借用自己的资本优势，进行造势。
这招有效，但是不长久。尤其在我国反垄断查处力度不断加大的今天，为了保护市场，促进良性竞争，不允许进行恶意垄断。
滴滴不敢明目张胆对抗监管，只能偃旗息鼓。
三
滴滴，亦正亦邪
说滴滴终结了黑暗时代----被出租车支配的时期，一点不为过；说滴滴成为了喝血的公司，也不为过。
在出租车统治天下的时期，打车难、打车贵、乘客体验差、安全难以保证等问题，都是经历过的。
滴滴的出现，将其终结，但是也带来了新的问题：抽佣高、垄断。
一个有趣的现象是，原本出租车司机，转行开滴滴，对滴滴基本没有怨言。而一开始就开滴滴的司机，都在咒骂。
总结如下：滴滴相比原本的出租车，“扒皮”程度好很多，现今它的垄断，也不过是“小试牛刀”，然而经历过初期补贴、以及网约车大战的司机，很难接受这一点。
不管怎么说，原本滴滴这个“屠龙少年”，正在长出“逆鳞”。
或许这也是所有资本的宿命，不论是滴答、哈啰、一喂顺风车，这些平台一旦费尽心力爬到顶峰，就总想着为自己以前的“辛苦”找点补偿。
所有人都在打倒滴滴，但是所有人都想成为滴滴。