4月28日，央视正点财经报道指出，对比新能源新车的热销，二手车市场里的一些新能源车却无人问津。
二手车业内人士表示：新能源二手车客户需求量不大，而且残值较低，一年车龄的车价格基本就打五折到六折，所以尽管大部分售价相当于新车的一半甚至更低，但消费者认可度仍然不高，新能源二手车交易量不足二手车总交易量的2%。尤其是像特斯拉这种新车一年多番降价的车型，二手车基本库存两三个月都卖不出去。
相关数据显示：今年一季度，我国新能源车保有量已达到551万辆，其中超过一半车龄在两年以下。进入二手车市场交易的大多是三年车龄的新能源车，今年第一季度，我国新能源二手车车龄小于三年的成交占比达到43%，燃油车车龄小于三年的成交占比仅为10%。
个别消费者表示：它越有折扣我就越不敢动心，低得有点过分了，很多新能源的特殊政策只针对首任车主。这也是我们考虑的方面。
新能源二手车之所以保值率低，与快速迭代的新能源汽车技术有很大关系。以续航为例，三年前电动车续航在200公里左右，而目前同类车型主流续航400km已经是最低配置，随着车机系统、电池技术的进一步成熟迭代，未来新能源汽车成本下降是一个不可必然趋势。所以尽管价格再低，消费者也很难愿意购买一款技术明显跟不上当下技术节奏的产品。
一半
所以，新能源二手车无人问津的局面还有救吗？
中国汽车流通协会会长沈进会表示，随着电动车不断发展，保有量有了一定的积蓄，品质有所提高，市场慢慢会好起来，一旦这些堵点都通了，我认为二手车的流通会非常顺畅，通过新能源二手车的交易，可以带动新能源新车的销售。
但是，目前看来，无论是电池技术、自动驾驶技术、5G技术等领域仍然处于高速发展的阶段，同时仍然有不少跨界企业在入局新能源汽车，所以新能源汽车产业要真正到达一个成熟稳定的局面，恐怕还是来日方长。
所以，消费者在选择新能源汽车时，如果对保值率有所顾虑，建议还是谨慎选择。