送外卖，是时下很热门的一个职业，有人说这行工资收入很高，生活又自由，是年轻人很好的过渡职业，也有人说这行赚的都是血汗钱，拼死拼活一天也赚不了几个钱，能月入上万的，都是极少数。
北京人社局一名处级干部想亲身体验一次，准备好头盔，下载好APP后，他骑着一辆外卖小哥常用的电动车加入了外卖小哥的行列。
尽管事前就有预料，但跑一天下来的结果仍然让他有些吃惊。
加入后接的第一单是份炸串，他先问清楚店家在哪，又跑过去排队，拿到打包好的外卖后，又急急往客户那赶，途中被两辆并排行驶的机动车堵住等了好久。
因为对商家不熟，骑行途中又注意遵守交通秩序，没有闯红灯，没有逆行，一路规规矩矩送到客户手中时，已经迟到了20分钟，外卖已经凉了，也不知道客户事后会不会给差评。
细细算下来，这一单他跑了近1个小时，因为超时被扣了60%，最终拿到手的只有6.6元，这样的收益，怎么看都不能让人满意。
最终，从早上一直跑到晚上，12小时中他只接了5单，去掉超时后平台扣除的费用，只赚了41块钱，客户体验这些都还没有算起去，一旦有客户给了差评，收益还会进一步下降。
虽然说这是第一天跑，加上年纪大了也跑不动，对商家位置也不熟，但明明很努力地工作了，收入却仍然只有这么一点，这样的结果让他感慨万千。
要知道，事前他就预料自己可能跑不了多少单，只设立了“100”元的小目标，却没想到，现实远比他想象的还要残酷，这钱，太不好挣了。
面对大街小巷中骑着车子四处奔行的外卖小哥，很多人都会感到疑惑，为什么小哥们要拼命接这么多单？这样赶路不怕危险出事吗？
都是一个脑袋两只手，谁不怕出事呢？问题是，想要赚钱，就得多接单，想要赚高工资，你就得拼命接单，不停地跑，还要时刻注意不要超时，这才有可能拿到好一点的收入。
否则的话，就只能像王处长亲身体验的一样，一天赚个几十块钱，一百来块钱，在北京这种大都市里，又顶什么用？
只有体验过，才知道外卖小哥这行不容易，才懂得有多么的委屈。
有意思的是，“北京处长当骑手1天只赚41块”的节目曝光后，美团方面迅速反应，连续召开了22场恳谈会，采纳了19名骑手的建议，正在着手改善骑手的配送体验，并出台了相关的帮扶政策，承诺在后续调整中会陆续提高外卖小哥的收入。
我们也很想问问，外卖小哥送单超时扣除60%的费用到底去哪了？平台吃完商家又吃消费者，吃完消费者又吃骑手，这样的吃相是否太过难看了？
外卖行业已经渗入了老百姓生活中的方方面面，不管你是否认可，人们都已经习惯了它们的存在，如何对这个行业进行规范，减少事故的发生，保障外卖小哥的正当权益，是我们都需要反思的问题。