北京是我国的首都，在这座城市生活的人非常多。尤其每年春运的时候，北京的各大火车站都是人满为患的情形。北京这座城市火车站的分布还是比较多的，有北京站，北京东站，北京南站，北京西站以及北京北站。平日里，北京西站和北京站的客流量是比较大的，北京西站算是北京一个比较大的车站了，站台规模可以达到10台20线，而北京站的站台规模为8台16线。
北京这座城市即使分布着这么多车站，但车站的爆满迹象仍是没有减弱。拿每年过年来说，异乡人本身是怀揣着激动的心情回家与父母相聚，但是到了车站人潮汹涌的场景总是让人倍感难受，这也只能说明我国的人口太多了。今天要给大家介绍的是北京将迎来新火车站。
它就是北京城市副中心站，这一火车站的位置将位于通州杨坨地区，在地理位置上距离北京站将近有25公里，距离燕郊站是11公里。该火车站的占地面积将达到15.87平方公里，站台规模为8台16线，站台规模完全是可以与北京站相对标的。北京城市副中心站也在2019年的时候开工建设，建成后，务必是能够缓解北京其他车站的客流。建成后，这一车站将引进京唐城际铁路以及京滨城际铁路。
甚至还是京唐铁路的起点站，京唐铁路是连接着北京与唐山的一条骨干线路，通车后，唐山的市民前往北京又多了一种选择，从而也能减轻北京其他车站的运送压力。北京城市副中心站建成后还将与北京的城市轨道交通相串联，地铁6号线就可以直达该车站。有地铁的连接，人们今后在去往该车站的时候也会很方便。
这一火车站建成后，最有福的就是唐山市了。首先唐山市与北京的联系更加紧密了，其次当地的旅游业或迎来高光，交通便捷，再加上在位置上相距较近，在北京生活的市民在闲暇的时候完全可以到这座英雄城市去放松，感受当地的历史与文化。对于常年居住在唐山的市民来讲，随着该车站的运营，今后想去北京观光完全可以实现说走就走。
北京城市副中心站建成后，能够承载的旅客量也一定与北京站是差不多的。对于今天给大家介绍的北京将迎来新火车站，规模8台16线，可与北京站对标，2019年已开工。你们有什么看法呢？认为该车站建成后，将给北京带来哪些影响？