恰逢春末，早晚都不似夏日般灼热，于是不少上班族，从原来的打车、挤公交，都转投入到了共享电动车的怀抱。
大家应该都发现了，街上现在的共享电动车都更新换代，迎来了踏板时代。
新的共享踏板电动车的投放，无疑能更好地服务市民，那么它们骑起来到底怎么样呢？
为此，雷雷和小伙伴斥巨资做了一次仅代表我个人观点的真实体验对比评测。
本次测评对象有：小黄（美团）、小蓝（哈啰）和小绿（喵走）。
载物
各家的外观设计，仁者见仁智者见智雷雷在这就不多说，车筐都是塑料车筐，这种材质的车筐，相比铁质车筐，更轻也更耐撞，成本也更低，但缺点也显而易见——不能盛放重物。
不过三家车子上面都设置了挂钩， 对于用袋子装的重物，可供挂载物品。
扶手、踏板
三辆车的扶手， 哈啰 较短， 美团 适中， 喵走 最长所以手扶起来会更舒适一些。新的共享踏板电动车由于都是踏板车设计，所以脚不用再像前代一样一直踩在脚踏上。
美团 的踏板雷雷的脚（38码）放在上面刚刚好，两边还有多出来的小踏板。 哈啰 两侧没有多出来小踏板，但是中间放脚也刚刚好，但是不得不吐槽一下 喵走 的踏板实在太小了，雷雷的脚并不能直直的放在踏板上，但是两边是有小踏板的。
头盔
防丢失
不得不说， 美团 的头盔确实少得可怜，不过经过头盔大量丢失之后， 美团 现在改为用弹力绳绑定头盔和车子，但防丢失指数还是不高，戴的人也不舒服。
头盔整个是塑料的材质，重量适中，比较符合头型。
哈啰 虽然一开始也是选用弹力绳绑定的方式，但这种防丢失系数不高，当然一部分人的素质确实也不高
后来选择了卡锁式的方法，雷雷觉得这种方式更方便，防丢系数也提高不少。里面是塑料的材质，重量很轻。
喵走 一直都使用头盔锁的形式，解锁车辆的同时，会询问是否解锁头盔锁，之后还车需要先还头盔，极大的减少了丢失率。使用的同样也是塑料头盔。
速度
相信使用共享踏板电单车的目的除了省力，更多的应该是获得比共享自行车更高效的到达目的地。在极速方面由于新国标的限制，这三款车都能开到24km/h左右。
撇开极速，在加速方面各家就显得不太一样了，喵走是加速很窜的代表，每次转把的角度拧的大点雷雷都会吓一跳，推背感十足，适应了之后会觉得针不戳；
美团对转把的响应很迅速，转一点给一点力；
哈啰起步很柔和但不会感觉乏力，是属于很好控制的那种，但后段加速较肉。
整体舒适度：哈啰>美团>喵走
禁停区
共享电动车在上线的宣传中，不止一次提到电子围栏，用户只能在电子围栏内骑车，并且只能在停车点附近停车，因此不会破坏市容。
三辆车的禁停区都差不多，美团、哈啰固定在二环内，喵走停车的范围稍微大一些。
在雷雷的评测过程中，当车辆超出运营范围，配备的语音功能就会自动提示返回，否则将进行断电，或收取调度费用。
如果目的地附近没有停车点时，要根据app中的标注重新寻找，骑行者必然会一只手拿手机，一只手骑行，这无疑增加了骑行的危险性。
停车点
以万象城为例，三款车的停车点多少分别是，哈啰、美团数量相似，美团较为分散，哈啰较为密集，喵走停车点数量较少。
不知道你们有没有遇到过和雷雷一样的状况，那就是明明旁边就有一辆一样的电动车，但你就是停不了，一直显示没到停车点，有时是由于程序需要刷新位置，有时是手机延迟，测评时哈啰出现一次，喵走出现两次。
停车容易度：美团>哈啰>喵走
费用问题应该是大家最关心的了吧，下面一起来看看石家庄共享踏板电动车的费用对比吧：
抛开骑行体验，单纯按照价格选车的话，雷雷的建议是估计行程时间，按照时间长短选择车辆。
性价比：
5分钟以内，喵走=哈啰>美团
5-10分钟，喵走=美团>哈啰
10-15分钟，哈啰>美团=喵走
15-20分钟，美团>哈啰>喵走
20分钟以上，美团>哈啰>喵走
另外雷雷还发现，街上还有一款踏板电车——小溜，收费也是和喵走一致，不知道以后能不能在共享电动车的市场分到一杯羹。
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本期作者丨雷雷
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