随着时间的不断推移，新能源汽车的发展越来越迅速，在国内除了名噪一时的造车新势力外，相信多数消费者都在等待老牌车企推出的新能源车型。相对于快速推出新车型的造车新势力，大众虽然是后来者可势头却稳固居上，今天我们就来讲讲即将在第三季度上市的大众ID.6。
作为百年老牌车企的大众，在历史的长河中推出过许多家喻户晓的全球化车型，在这个充斥着新能源车型的市场中，大众便成了人们翘首以待的品牌。大众继ID.3和ID.4系列之后，在4月份的上海车展中ID.6系列车型也正式发布，这款定位纯电动中大型SUV的大众ID.6，到底有着哪些让人欣喜的实力呢？跟随着本篇文章，让我们一一道来。
我们知道大众在国内的车型，都会以两种不同的命名进行上市销售，这款大众ID.6也不例外，根据“双车战略”来看其衍生车型分别被命名为 ID.6 X（参数丨图片）和ID.6 CROZZ。
大众在车辆的外观设计上从没让人失望过，新车的车头进行了重新设计，与大众当下的燃油车有着明显的区分，特别是位于封闭式进气格栅中的双侧贯穿式灯带和可发光式车标LOGO的使用，更是提升了车辆的品牌辨识度。
车身侧面，车辆的D柱区域加入了大尺寸镀铬饰板点缀，搭配着车窗边缘上方的镀铬饰条，营造出时下流行的悬浮式车顶视觉效果。
值得一提的是，为了塑造更加年轻化的设计风格，新车使用了隐藏式车门把手的设计手法，如果能将无边框车门也给到的话，相信会更让年轻消费者全体所喜爱。
新车的轴距达到了2965mm，车身尺寸长宽高分别为4876*1848*1680mm，接近3米的轴距为车内带来了宽敞的乘坐空间，这在同级别车型中有着不错的竞争优势。
车尾部分，新车也使用了双层灯带和可发光式车标LOGO，这样的设计和车头遥相呼应，同时车标LOGO下方区域嵌有“ID.6”字样标识，在右侧后尾灯下方的标识可以分辨出车辆是ID.6 X或ID.6 CROZZ。
对于大众传统诟病较多的内饰设计，在新车内饰公布后似乎再也没有出现过，简约规整的中控台布局很是个性，特别是全新样式的三辐式运动方向盘，也为车辆提升了许多年轻活力气息。
位于方向盘后方区域，是一块倒梯形的全液晶仪表盘，不过仪表盘的尺寸在当下来看有些逊色；在中控台空调出风口上方区域，新车配备有一块悬浮式中控屏幕，从视觉效果上来看其显示色彩很细腻，有些奥迪车型上的味道。
最让人期待的是三排座椅的车身布局，消费者可以根据自身的需求，对车辆的6座版和7座版车型进行选购，这也是新车强大产品力的体现。
动力方面，新车根据车型的不同分为后驱、四驱两种驱动模式，最大功率分别为132千瓦、150千瓦和225千瓦，同时根据车型的不同配备的电池组容量分别为62千瓦时和83.4千瓦时，其中长续航版车型的NEDC续航里程超580公里。
全文总结
从大众在推出纯电动车型的时间线来看，是晚于其他友商推新进度的。可随着大众ID系列车型逐一亮相、量产，其在市场中的呼声和热度却越来越高，特别是这款有着6座版、7座版两种车型布局的大众ID.6，更是深受消费者的一致好评。
虽然说目前消费者对大众ID.6的态度是乐观的，可联想到大众“油转电”后的纯电动车型高昂的售价，消费者的眉头似乎有些舒展不开了。如果大众在车辆量产上市时的定价偏高，那么很有可能遭到国产纯电动车型的无情“绞杀”，毕竟比亚迪、吉利等实力雄厚的国产车企在一旁虎视眈眈，还有着诸多国产造车新势力和特斯拉等企业的凶猛追赶，留给大众的车型定价空间并不容乐观。