文丨郭小兴 编辑丨百进
来源丨正经社（ID：zhengjingshe）
【特斯拉维权女车主在替谁保密？】“如果再纠结这个问题，将不再接受媒体采访”。
对于上游新闻“媒体日是如何进入车展的”这个问题，特斯拉车顶维权女张女士及其丈夫拒绝回应，并说出了上述狠话。
对于上游新闻“媒体日是如何进入车展的”这个问题，特斯拉车顶维权女张女士及其丈夫拒绝回应，并说出了上述狠话。
同时，跟张女士一起进入车展的维权车主李女士，电话始终无人接听。
据《正经社》分析师所知，执法机关有替举报人保密并进一步保护举报人人身财产安全的法定责任；媒体也有保护信源的义务，但却不得滥用。如张女士等人这般，替自己进入车展现场的方式或者替帮助自己进入车展现场者保密，本是情理之中，但是过于讳莫如深，却只会加深舆论的猜测与争议。因为这个问题的真相，自事件爆发起就毫无疑问地成为了舆论关注的要点之一。
事实上，连日来各种版本的推测或演绎，已热度不小：
其一，张女士在抖音账号中公开过的通行证显示，她是以伟巴斯特名义注册，在媒体日进入车展现场的，目前该内容已被删除？
其二，传闻张女士等人到达上海有人接应，使用的代步车还是蔚来汽车？
其三，伟巴斯特是蔚来的重要供货商，那么，蔚来在其中究竟扮演了什么样的角色？
对于这些传得沸沸扬扬的问题，伟巴斯特27日回应称：伟巴斯特和其工作人员与某品牌维权事件及人士并无任何关联。
蔚来总裁秦力洪宣称：看见这样的消息，真是又好气又好笑。
蔚来官方微博发布正式声明称：自4月26日起，公司遭受大量有组织网络谣言攻击，妄言、影射上海车展某品牌维权事件与蔚来有关；相关传言纯系造谣；蔚来从未参与或推动任何第三方参与某品牌维权行为。蔚来已经收集证据，向有关部门报案，以求查清事实，维护自身权益。
那么，张女士等人究竟是如何在媒体日进入车展现场的？
【持续发酵后的僵局：究竟谁能检测特斯拉？】#特斯拉#女车主维权事件经过持续发酵后，目前似乎陷入了僵局。僵局的关键，在于：究竟谁能检测特斯拉？
根据维权女车主的说法，因为不信任目前指定的机构，她才坚持不做第三方检测，“负责调解的监管局老师告诉我们，目前能做进口车检测和鉴定的，只有一家叫‘中国质量认证中心’的机构。”
对此，中国质量认证中心汽车部责任工程师郑晖却明确表示检测不了，“我们是认证机构不是检测机构，我们做不了检测。”
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树则告诉媒体记者，目前市面上的机构基本只针对成熟的、研发比较久的技术进行检测，特斯拉的软件和系统对于部分机构来说比较新，机构很难检测出来，即使可以检测，过程也比较漫长。
【白岩松：车顶维权踩到了智能汽车发展的痛点】央视主持人白岩松在《新闻周刊》中评论称，最初这位女车主踩的只是特斯拉一辆车，但发酵了几天之后，她踩的就不仅仅是特斯拉一个品牌，更可能是踩到智能汽车发展的一个痛点。
智能汽车的事故鉴定该怎样靠谱？第三方检测机构如何让人放心？相关的数据该放在谁的手里？是不是隐私？如何保障并维护我们的权利？白岩松认为，女车主踩到车顶因为违法被拘留五日，已经付出了相当大的代价。那么接下来，如果大家仅仅只是看热闹，只纠缠于这一件事情的解决，而不能从系统方面去进步的话，无论是消费者还是智能汽车行业，甚至整个我们的消费环境都会付出更大的代价。
也就是说，要解决这个事，整个行业都应过关，否则就会是整个行业真正的刹车不灵。
【特斯拉公开道歉后，私下又要求维权女赔车？】上海特斯拉车顶维权女车主告诉媒体，在看守所听到特斯拉道歉很感动，但没想到下午就让她赔车，说她把展厅里的车给踩坏了。
【早期的消费者跟小白鼠差不多】特斯拉车主维权艰难背后，是新起的新能源汽车（包括智能汽车）的技术、产品质量、售后服务等一整套体系都还远远不够成熟，如果再加上处于优势地位的商家由于环境、历史、实力等原因形成的轻慢或能钻空子就钻，各种矛盾纠纷此起彼伏就成为必然了。
事实上，近几年来询问正叔的人不少，凡是听进去后没有掏钱购买的，都自动省去了这个花钱买罪受、争先恐后甘当小白鼠的过程。正叔说，如果你现在还要征询我的建议，我还可以免费地告诉你，再坚持几年吧，除非你是买来体验或研究，而不是工作生活的代步需要。
【成都省？】#四川# 21个市州一季度GDP，冠军#成都# 一骑绝尘遥遥领先，不仅增速全省第一，总值也是亚军#绵阳# 的6倍多。同时，成都平原经济区占全省比重，也超过了62%。
此外，增速方面，与全省均速持平的是遂宁，最慢的是巴中。【《正经社》出品】
责编|唐卫平·编辑|杜海 百进·校对|然然
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