进入到2021年，随着地铁2号线的开通，楼市对于地铁房的概念认知，可以说刚起步，因为既往开通的1号线大多经过老城区一些老旧小区、二手房，新盘可售房源也不算多，而2号线却扎扎实实地穿过了不少新房在售楼盘和次新盘，某种意义上，2号线的开通，才标志着真正地铁房时代的到来。
地铁，作为城市轨道交通的代表，对物业的升值带来的效应是很多城市都显而易见的，随着市民对于地铁便利度、准时性特点的感知加深，以及在出行方式上的适应，地铁沿线的“地铁房”可以说是非常有含金量的潜力股，而且，越往后，其含金量可能越高，体现出来的价值也会与日俱增。
那么，如何在贵阳地铁1号线已开通、2号线将开通、3号线仍在建设之际，寻觅到真正的“价值洼地”，“捡漏”地铁房，就需要掌握一定的路径和诀窍了，总结下来，大致可以分为以下3个方向：
① 3号线规划沿线的次新房、二手房
1号线和2号线的开通，势必带来沿线房产的增值，这个时候，如果预算充足，下手买主城区核心地段的“正地铁房”或者“准地铁房”，虽然说在未来还是有不小的升值空间，但是投入的成本和代价应当也是不低的。
所谓“避其锋芒、另辟蹊径”的做法，如果对于主城核心区，有比较强的需求和执念，其实把目光投向3号线（还在建设中）沿线穿过主城核心区的二手房、次新房（近十多年来交付的小区）也是不错的选择，举个典型的例子，如地铁3号线经过的花果园和未来方舟两个小区，两大小区都属于比较次新的板块，而花果园处在主城核心区，未来方舟处于东北郊，对比而言，那么花果园的二手房显然比未来方舟含金量高得多，这样的决策依据，主要参考的 变关键量是：地铁沿线（地铁房）+主城核心（地段）+次新板块（避开高溢价）。
典型代表楼盘：花果园一期、E区、M区、L区等；保利凤凰湾；融创九璟湾等。
② 1、2号线终末端站点的近郊板块
1、2号线，特别是2号线开通沿线，经过的主城核心区，还有不少新房在售的楼盘，这个时候，如果买地铁核心段，那么是很难回避开地铁房+核心城区的高溢价，而1号线经过的主城核心区，房源数量有限，可选择性不大，所以，1、2号线的终末端，也就是首发站和终到站周边，倒数1~3个站以内的近郊板块，随着未来地铁的延伸线和成网运营，这样的近郊板块其实也是不错的潜力之选。
如果所在线路未来会有延长线，那么现在的终末站点，所处的板块可能成为次核心区，而如果所在线路不延长，未来地铁成网运营，从终末站点到达主城换乘也方便，板块区域内密度不高，道路交通还不算拥堵，也算是进可攻退可守的战略地位。
典型代表楼盘：万科翡翠公园、新城吾悦广场（小河）、恒大城等。
③提前布局S1、S2号线规划站点附近
1~3号线主要是连接主城东西、南北板块，站点和经过的沿线区域，都是基本确定的，相对来说，S1和S2号线，即连接贵安和贵阳融合板块的沿线，有着更大的不确定，而这些不确定，也正是捡漏的最大窗口和机会，但也存在一个风险和收益的比例权衡问题。
S1和S2号线，大致的走向是知道的，但是确定准确的站点，具体在什么位置，还是有一定的变量在内，我们判断站点所在的方式其实主要有两个，一个是根据区域板块节点的重要性，另一个就是比较常见的根据房企扎堆布局的区域来看，房企得到的信息是比一般购房人更全面和有前瞻性的，所以，有时候，跟着品牌房企尤其是大品牌房企扎堆的地方，哪怕溢价高一点，未来有地铁站点的概率都更高一些。
当然，S1号线和S2号线靠近贵安板块的路线段，房企不算多，所以可供参考的迹象并不明显，但是在靠近贵阳主城，特别是S2号线和观山湖相连经过的沿线区域，实际上从各大品牌房企的布局点位，基本上可以大致判断未来地铁站的具体位置，比如清镇新城吾悦广场、观山西奥体周边的龙湖地块、保利大国璟、碧桂园等布局的区位，是很明显的指征。
典型代表楼盘：保利大国璟、宇虹万花城、新城吾悦华府（清镇）、龙湖观山西地块等。
上面提到的3个“捡漏”方向，不能说每一个方向都有“漏”可捡，因为毕竟有些板块的溢价率已经上到了一定的幅度，但是综合各个板块的价值和热度形势来看，未来上面3种区位的房产，在升值潜力上，还是有不小想象空间的。
你觉得现在买贵阳的“正地铁房”，未来会升值吗？
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1. 贵阳房价天花板不只现在这么点47%
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2. 要看城市人口增量和规模53%