在4月22日，据央视栏目《正点财经》报道，由于北京、天津、上海、广东、浙江等多地的电动自行车新国标过渡期，即将在今年集中截止。
届时，最大车速超过25km/h的电（轻）摩，都将以机动车标准管理，驾驶者上路必须持摩托车驾照，各地驾培市场都迎来了一波摩托车驾考高峰，电摩销量更是迎来节节攀升态势。
乘政策东风，电摩迎来驾考热！
根据公安部数据显示，今年一季度，我国摩托车新注册登记203万辆，与去年同期相比增加95.4万辆，增长88.63%；与2019年一季度相比增加107.7万辆，增长113.08%。
其中，推动数量增长的主力，就是电（轻）摩。在学车人群当中，除了正常通勤和爱好外，有相当一部分人是出自快递、外卖的工作 需求考虑。
新国标对于电动自行车的规格做出了严格限制，而新近公布的外卖车标准也难以满足工作需求，所以基于电摩续航里程、动力速度、经济实用方面的优势，不少快递、外卖的骑手都选择了电动摩托车作为新座驾，电（轻）摩市场也迎来了一波销售高峰。
业内预计，随着全国各地过渡期的结束，政策刺激下电动摩托车产销将依然实现正增长，兼具长续航、强动力的实用型电摩产品将占据市场C位。
多重影响下，电摩市场能否实现腾飞？
电摩市场近期发展势头良好，但能否延续下去仍要权衡多方因素。
从政策因素看，摩托驾照申领的进一步简化将更有利电摩市场需求的释放。对于广大消费者来说，电摩额外的上牌费用和相对复杂的驾照申领程序都提高了用车成本。
如果针对电摩的 驾考、管理政策进行进一步放宽简化，那么势必会让更多的老百姓重归电摩怀抱。
而在地方管理方面，各大城市的“禁限摩”政策一直是电摩发展的“紧箍咒”，而近年来随着民间废除呼声的高涨，这一政策也在发生松动。
据统计，全国约有190个城市实行全面或部分禁摩政策，但近年来也有广东汕头、浙江丽水等多地，为电摩的上牌上路打开了方便之门。
政策的转变必然造成市场的剧变，随着未来更多省市放开“禁摩令”，电（轻）摩也必将重回市场巅峰！
可以看到，相关部门正在逐步放宽电（轻）摩的上路门槛，一定程度上刺激了市场消费。
而作为利润更高、附加价值更大的产品，电摩市场的发展潜力仍然巨大。对于电动车生产企业和经销商而言，都是不小的机会。
各位老板们，你们嗅到商机了吗？