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帮你是情分，不帮是本分——不知道从什么时候开始，司机的好心帮拿行李变成了义务。近日就有这样一则新闻：女子因司机未主动帮拿行李，而不顾司机跑40公里等她30分钟的事实，直接取消订单。
滴滴司机在接单后，驾驶40公里到达目的地，还在目的地等了乘客30分钟，等待期间由于时间有点久，还与保安争执了3次，但是乘客竟因为自己没有主动帮拿行李而直接取消订单，自己非常不能接受这一行为。
司机师傅还表示，乘客可以主动说需要拿行李，自己也会下车去帮忙的，不至于直接取消订单吧。在被取消订单后司机也表明自己还有自己的事情，大家的时间都是很宝贵的。
了解到整个事件后，我们发现该乘客非常自私，思考不顾司机的辛苦与付出，只考虑自己的心情与利益，她的行为是“利己主义”的表现，在如今这个快速发展的社会，像她这样的人不减反增，这也引发了我们的思考：为什么会有越来越多的“利己主义”者出现呢？
在思考为什么越来越多的人想做精致的“利己主义”者的首要前提就是了解“利己主义”者是什么样的人。
“利己主义”是个人主义的表现形式之一，其最基本的特点是以自我为中心，“利己主义”的人通常只顾自己的利益而不考虑集体利益，他们认为：人不为己，天诛地灭。
并且将个人利益当作是一生的追求，“利己主义”一词源于拉丁语ego，也就是“我”的意思，表现了“以我为主”的思想观念，一切都要以自我为中心，不顾及他人的感受和想法。
“利己主义”曾经被资产阶级作为反封建的思想武器，因为利己主义者是从自身出发，而并非他人。
也正是因为如此，越来越多的人想做精致的“利己主义”者，因为只考虑自己不考虑他人的人生太轻松了，社会学家通常将“利己主义”分为心理上的利己主义和伦理上的利己主义。
心理学家表明，利己主义者在思想和行为上只顾自己的利益，只去思考和做那些对自己有益的事情；伦理学家表示，利己主义者总是将自我需求凌驾于道德之上，在他们的观点里面，没有公不公正的事情，只有对自己有没有利的事情。
生活中这样的利己主义者有很多，尤其是在如今这个物欲横流的社会。
人们都更注重自己的利益，就像上述的乘客那样，司机师傅只是没有主动帮忙拿行李，她就全然忽略了师傅跑了40公里，等了她30分钟的事实，果断取消了订单。
她将“利己主义”的特征淋漓尽致地展现了出来。这样的人往往在当下过得很好，因为他们不去思考自己的自私会带给别人怎样的麻烦。
但是时间久了，他们也会感受到自私带来的恶果，做人还是不应该过于利己。
当大家看到这则“司机跑40公里等乘客30分钟，却因没有主动帮拿行李而被取消订单”的消息时，都感到非常震惊，不禁感慨到为什么会有如此自私自利的人。如果是这样，面对这样的社会环境，那么司机的权益又该如何保障呢？
中国人民大学经济学讲师马梦挺在2018年的时候，对166名网约车司机调查研究发现，24.1%的全职司机认为平台会保障他们的权益，他们认为自身可以享受基本劳动权益，但事实并非如此，平台却严格要求司机，很多时候都是过于保障乘客利益，毕竟顾客是上帝。
这也让网约车司机感到非常委屈，感到自己的劳动权益不受保障，非常没有安全感，很多网约车司机也因此不做这行了。
随着网约车司机的流失，平台也需要有所改善，专家们也对此做出研究调查，华中师范大学社会学院郑广怀团队认为，网约车司机的劳动模式属于高监管、高劳累、吃力不讨好、无固定保障。
针对这一现象，许多平台通过引入第三方商业保险来转移其用工模式带来的风险。同时也有人建议，可以通过完善社会保险制度来改善网约车司机无保障的现状。不论是哪种行业，都需要得到最基本的保障，一定要学会寻求平衡，借助法律的强制性规范来从中调整。
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作者 | 翩鸿
编辑 | 一粒米
第一心理主笔团 | 一群喜欢仰望星空的年轻人
参考资料：Vogel, D. L., & Wester, S. R. (2003). To seek help or not to seek help: The risks of self-disclosure. Journal of Counseling Psychology, 50(3), 351.