过去，提到高端装备制造，人们首先想到欧美，而今提到高铁，世界把目光投向中国。就拿这次中国与印度尼西亚合作建设的“雅万高铁”来说，它连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，全长约142公里，最高设计时速350公里，是印尼和东南亚第一条高速铁路，它首次实现了中国高铁全系统、全要素、全产业链走出国门，特别是在装备技术领域上完成了中国制造向“中国创造”的历史性转变。
科学技术是第一生产力。自2008年中国第一条设计时速350公里的高速铁路—京津城际铁路开通以来，“和谐号”“复兴号”“八纵八横”一项项伟大的成就相继达成，如今的中国高铁建设里程已近4万公里，稳居世界高铁里程榜首。中国高铁从无到有，从有到强，从设计到制造，技术已经日益成熟。作为“后起之秀”的中国高铁用自己的“硬实力”受到世界上越来越多国家的青睐。尤其是在“一带一路”倡议提出以来，中国高铁“走出去”的步伐逐步加快，海外市场份额不断拓展，在国际上的影响力和发展力不断提升。
更深层面上来看，中国高铁“走出去”，不单纯是高端装备制造领域的国际产业合作，更是我国未来长远发展的全球布局和国家战略。在当今国际社会谋求合作共赢，共享发展红利的今天，开展高速铁路建设的合作，将极大促进双方在经济、文化、旅游、贸易等全方位的交流合作，形成强大的地区发展合力。
厚积薄发，走向世界，闪亮的中国名片——高铁正日益彰显出中国在高端装备制造技术集成、产业配套、国际关系协调等方面的综合实力。相信，中国高铁会在技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造，还有物资供应、运营管理和人才培训等方面不断打造自身核心竞争力，在世界舞台上一路领跑，铸造更多属于十三亿国人的中国骄傲。(赵旭)