(彭博社)——特斯拉公司(Tesla Inc.)的死忠投资者想知道，为什么拥有这家标志性汽车制造商股票的兴奋感似乎已经消失了，这或许是可以理解的。
毕竟，自去年飙升超过700%以来，该公司股价在2021年的涨幅仅为3.4%。像GameStop这样的Meme股票已经把特斯拉挤出了聚光灯下，而比特币几乎吸引了所有的关注。
不过，这家电动汽车巨头周一发布的第一季度业绩可能正是改变这一切的一个因素。
自从报告显示今年前三个月的交货异常强劲以来，人们的期望越来越高。特斯拉还需要让投资者相信，在竞争日益激烈的电动汽车市场，它能够保持领先地位。因此，交易员们在股价中计入了股价的震荡。期权定价显示，特斯拉的股价可能会上下波动7.2%，这将是自去年1月盈利后的最大波动。
“我们承认特斯拉撼动了汽车行业，但大众汽车(Volkswagen)和通用汽车(General Motors)等老牌汽车制造商最近做出的承诺和取得的进步表明，特斯拉在电动汽车领域的市场份额达到了峰值，”考恩(Cowen)的分析师杰弗里·奥斯本(Jeffrey Osborne)在本月早些时候的一份报告中写道。
美国和欧洲的老牌汽车制造商今年已经宣布了进军电动汽车竞赛的雄心勃勃的计划，范围从普通轿车到suv和豪华超级跑车。虽然亿万富翁埃隆·马斯克(Elon Musk)的公司在技术、软件和品牌知名度方面相对于竞争对手具有显著优势，但随着更多竞争对手加入竞争，其地位可能会开始迅速下降。
摩根士丹利(Morgan Stanley)分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)周四在一份报告中写道:“特斯拉认为自己是可持续推进工业化和摆脱化石燃料的最成型阶段的领头羊。”他补充说，该公司将需要解决围绕电池制造和供应链可持续采购的问题。
当务之急是扩大产能，并开始“在市场变得更加拥挤之前实现‘特斯拉霸权’的工业化”，乔纳斯写道。
投资者还将迫切希望获得关于特斯拉在德国和德克萨斯州奥斯汀工厂的更多细节，以及有关今年特斯拉汽车需求如何变化的任何线索。特斯拉尚未提供2021年的交付目标，尽管它暗示将在75万辆左右。
还有一个风险是，随着越来越多的传统汽车制造商生产电动汽车，他们需要从特斯拉购买的监管信用额度减少，以保持符合排放规定。这可能会侵蚀特斯拉的一个收入来源，虽然这个收入来源很小，但由于不存在相关成本，它往往会不成比例地提振利润。
彭博资讯(Bloomberg Intelligence)分析师凯文·泰南(Kevin Tynan)在接受采访时表示:“即使是在2020年实现盈利的第一个年份，调整后的税前收入也低于向那些生产皮卡和suv不够快的汽车制造商出售信贷的收入。”“具有讽刺意味的是，尽管电动汽车大肆宣传，但传统汽车制造商却从销售内燃皮卡和suv中赚了很多钱，这让特斯拉看起来有利可图。”
撇开最重要的问题不谈，最近在德克萨斯州发生的S型汽车致命撞车事故也一定会在财报电话会议上得到一些报道，因为分析师们试图分析事故发生的原因，以及该公司的驾驶辅助系统AutoPilot是否与事故有关。