这两天，特斯拉有点忙。
前脚刚公布了车展“维权”车主张女士事故前半小时的完整行车数据，又赶忙回应了另一名维权车主李女士。
并非产品质量问题导致
4月19日，来自陕西的李女士和来自河南的张女士在上海国际车展特斯拉展台控诉特斯拉“刹车失灵”。李女士最终因扰乱公共秩序被上海警方处以行政警告，而张女士则被处以行政拘留五日。
4月23日晚间，针对上海车展现场“维权”李女士相关情况，特斯拉回应了李女士所提出的行车记录仪无视频及安全气囊未弹出的两点问询。
图片来源：微博
特斯拉官方微博回应称，该车主已正常使用该车辆超过一年，本次事故和相关车辆损伤并非产品质量问题导致，车主在事故后提出的特斯拉原价退车的诉求没有法律依据，因此公司未能同意车主的诉求。
针对行车记录仪无视频的情况，特斯拉表示是因为车主没有创建专用的文件夹导致无法开启功能。
此外，特斯拉还强调，行车记录仪非车联网数据，仅车内人员可以查阅。特斯拉没有能力也无法对行车记录仪的视频进行删除或编辑。特斯拉表示，特斯拉的车辆数据是车辆网关读取车内各部件信号并以加密形式存储。存储后的数据采用加密技术记录，无法直接读取、修改、删除相关数据。在出现产品质量纠纷时，特斯拉会依法提供真实、完整的车辆数据。
针对安全气囊未弹出的问题，特斯拉表示，事故发生前，车辆未出现任何气囊系统的故障警告。
特斯拉称，目前公司提出的多种解决方案均被拒绝，也充分考虑到车主的身体状况，公司愿意先行垫付第三方检测费用，并积极争取其他关怀措施。目前特斯拉已成立专门工作组，与车主积极沟通，力求妥善处理，回应社会关切。
在看到特斯拉官方表态后，李女士接受采访时表示，特斯拉关于其所提出的“刹车失灵”问题避而不谈，是避重就轻。
李女士在接受《华商报》采访时还表示，特斯拉只是向河南维权车主张女士提供后台数据，并不包括其他车主，这些维权车主也应该可以随时查看数据。
被要求撤回数据并道歉
4月22日下午，特斯拉终于公布了维权张女士车辆事故前半小时的完整行车数据，共计48页、6697条，然而该事件并未因此得到缓和，反而变得更加扑朔迷离。
就在4月21日，郑州市郑东新区市场监管局责令特斯拉无条件向张女士提供该车发生事故前半小时完整行车数据。
在此之前，特斯拉曾表态担心后台数据被当事人用来炒作宣传，造成不良影响，拒绝提供。
而此次公布的行车数据文字说明指出，在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示，车辆时速为每小时118.5千米。（小标题） 放大缩小特约机车，《金条》《特约》《斯堪的拉皮条》，《大号》《大号大号》《大号大号》《德布特 · 金特 · 特金 （阿金特 · 阿瓦尔 · 阿金 · 阿比特 · 阿金 ）驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至每小时48.5千米。
特斯拉方面认为，车辆以较高速度行驶，驾驶员开始踩下制动踏板力度较轻，之后，自动紧急制动功能启动并发挥了作用，提升了制动力并减轻了碰撞的冲击力，制动系统均正常介入工作并降低了车速。
维权车主张女士的丈夫李先生表示，特斯拉公开其行车数据这一行为并不合理。他表示，从始至终并没有接到特斯拉方面的任何电话。同时，行车数据属于个人财产及个人隐私，而特斯拉未经车主允许，擅自将其公布给媒体及大众，他无法接受。
李先生表示，他已经就此事向消协和质监局投诉，同时要求特斯拉公开道歉，撤回已经发布的行车数据。最后李先生表示对于目前特斯拉方面发布的数据并不认同，因为单方的后台数据未经第三方的权威鉴定，无法确认其准确性。
综合《中国市场监管报》《每日经济新闻》《华商报》《央视新闻》等媒体