特斯拉公布了数据，让我无法理解的是，很多所谓车评人，睁着眼睛说瞎话，连初中数学都还给老师了，知识和学历堪忧。根据数据，在车速116的时候，车主第一次踩刹车，制动主缸压力在4.5-12.3bar，这里解释一下，正常用力踩刹车的力在10-20bar，紧急时40bar，成年男性坐姿用体重撑起来能达到100bar，看到第一次踩刹车一秒钟车速从116降到了109.5。这不是刹车失灵是什么？
第二次踩刹车的力18.3-40.2bar，第一次刹车没反应，司机应该是急了，这次的力大了很多，坐姿腿部力量的极限40bar。然而一秒的刹车车速仅从109.5降到了94，可以想象司机的绝望，按照这一秒平均时速100km/h来算，车已经开出了30米，加上上一次一秒的刹车也要三十米以上。刹车距离超过六十米，两次刹车，车速仅从116降到94km/h，这谁心脏受得了，生死时速。
第三次刹车41.4-92.7bar，司机大爷应该是疯了，站起来踩的，踩到了92.7bar。这力量我们做实验的时候要站起来，屁股离开座位。然而，数据显示从6:14分25秒41开始到26秒37，车速从94降到了74，又是漫长的一秒钟！站起来踩终于降了点。
大爷要始第四次最后发力了，数据显示26秒43到27秒45，大爷踩刹车的力从86.1-130.8。大爷就是大爷，已经玩命了，踩到这可怕的130.8，大爷是魂都吓出来了吧。可惜速度仅仅降到了48.5，终于发生了事故。看数据，从22秒36到发生事故的27秒45，大爷四次拼命踩刹车，看来是真的怕死 一家老小都在他的脚上。
这惊魂四秒里车辆行驶了110米左右，116降到48.5，刹车距离110米，特斯拉这刹车距离，不知道各位看官觉得咋样？算不算刹车失灵？最后，大爷踩刹车踩到130.8bar这也是人体工程学奇迹，丰田实验室也没踩出来这么高的数据。强度设计都是按照80bar，有的车型超过了刹车会踩掉。
作为一个汽车品控行业的人，我看这数据心惊肉跳的，大爷这阴影怕是难以消除了，惊魂四秒，感兴趣的车评人模仿一下这个数据，开一下，然后再来喷我。不能让上海女车主流血又流泪，进了局子还被骂。