师傅您好，经检测您的订单有丢失公里数的情况，本次丢失14.84公里，补款19.59元。
这是滴滴客服在“大方”地承认公里数丢失，并且“施舍”平均每公里1.32元的“巨额”补款。
大言不惭。
一、低科技“吃”公里数
14公里补偿19.59元，平均每公里仅1.32元低于滴答、一喂顺风车的价格。
滴滴是怎么计算出来的？
一笔订单丢失14公里是什么概念？十笔又是什么概念？更加让人细思极恐的是，订单结束后司机没有仔细去查看这笔订单，根本发现不了，等于白跑。
丢失公里数这种事情时有发生，云南有位网约车司机在结束订单后发现，里程数和车费不太对劲，于是紧急联系客服核实情况。
最终通过与平台客服沟通后，客服承认，这笔订单确实存在“丢失公里数”的问题，一共丢失22.34公里，合计33.95元。
滴滴将压榨司机玩到了极致，配套的功能却如此低端。
出发点与终点一致，用滴滴内置导航和用外置的导航经常会出现公里偏差，几公里到几十公里不等。
难道真要等到网约车司机到跑去滴答、哈啰、一喂顺风车从肯以“诚”相待吗？
二、高科技带来统治
滴滴是一家出行公司，更是一家互联网科技公司。
平台每天有几千万个订单，都是由AI系统指派给司机，可高科技的睿智并没有让司机变得美好，反而将网约车司机“困”在系统里。
AI系统派单控制司机流水是网约车司机都认同的共识：8小时倒贴、10小时保本、12小时小赚、14小时稳定。
有司机反映自己在接单过程中，10小时跑了14个小时的流水后经常会陷入等单状态，短则半小时来一个起步单，长则一两个小时都处于空驶状态，即使在高峰期也是如此。
时间就是成本，汽油时刻燃烧，但平台不会着急，因为这并不属于它的成本，控制流水就等于是保障了市场的运力。
不难发现，司机每天早上6点出门天赶早、午、晚、夜高峰，到十一二点收车，每天的流水都很稳定，偶尔一两次爆发都是运气爆棚，但无论怎么努力，月流水都控制在一定的峰值上。
不难看出，滴滴丢失公里数是因为导航技术不够先进，但AI系统控制上千万司机流水的技术却炉火纯青。
一个平台，还是出行市场最大的平台，拥有上千万司机以及5.5亿的用户，杀熟、吃公里，在高抽成和口碑值上“先进”的不留余力。
口碑值冠冕堂皇的倾斜派单，稍微有点良心的人都制定不出这种“丧尽天良”的规则。
9岁的滴滴，小儿麻痹，却为大贼。