现代快报讯南京江北新区江北大道葛关路路口日常交通流量巨大，是江北大道上日均通行量较大的路口之一。由于通行量大，加之葛关路杨村一路路口与该路口距离过近，导致江北大道葛关路路口东侧早晚高峰期间车辆交织、拥堵严重，高峰期拥堵时长每天近6个小时。前期，不断有市民通过12345热线反映称，希望相关部门能解决拥堵问题。为此，南京市公安局江北新区分局交警支队经过多次实地勘察研判，分析解决对策。
△改造前
△改造后
为解决该道路交通拥堵问题，江北新区交警对葛关路江北大道路口和葛关路杨村一路路口信号采取联调控制放行、增加单方向放行时间等方式，有效缓解了交通拥堵问题。然而，由于葛关路江北大道路口和葛关路杨村一路路口之间仅有80米的距离，进入江北大道仅有左转、直行、直右合并三股车道，放行效率不足，高峰期江北大道辅道以及葛关路车辆拥堵问题没有完全得到解决。同时，每日有11条公交线路途经该路段，巨大交通压力下形成多点交织，拥堵频发。
为此，交警部门多次调整优化该路口信号灯配时、完善标志标线等措施，然拥堵顽疾却未能得以根本解决。针对上述问题，江北新区公安分局交警支队经长期科学调研，结合大数据分析研判，分析车辆类型、行驶线路、精准定位拥堵节点，分析拥堵原因，提出优化方案，与新区市政部门积极沟通，决定实施道路断面改造。
△改造前
△改造后
江北大道葛关路至扬村一路段由东向西，在不影响非机动车通行的前提下，取消两侧绿化隔离带，缩窄两侧非机动车道，保留原西口两股车道，而东口则由原三股车道调整为五股车道，分别增加一股左转车道及单设一股右转车道，增大排队通行空间以及通行效率。此外，根据早、晚高峰期间两个路口流量变化规律，将早、晚高峰信号灯方案进一步精细化，划分多个不同的时段，每个不同时段采用不同信号周期方案控制，精准管控。
4月19日改造完工后首个早高峰，江北大道葛关路路口东侧左转、直行效能较原来提升了1倍；而右转专用车道设置通行效能较原先提升了3.5倍。同时，路口东侧放行效率提升后，通过降低信号周期，增加其他方向放行时长的方式，路口南侧、北侧、西侧拥堵问题同步得到了缓解。通过种种“小手术”，起到缓堵大作用。（交警供图）
通讯员江景轩房蓓徐荷现代快报+/ZAKER南京记者王瑞