近年来，在电动化、网联化、智能化、共享化的驱动下，百余年历史的汽车产业正面临颠覆性浪潮。
汽车产品正从传统的“功能汽车”向“智能汽车”转变，消费者对于汽车的认知也逐渐从“单一交通工具”转变为“第三空间”。
智能座舱是智能汽车空间塑造的核心载体。裸眼AR技术随着5G车联网的进一步深入，将成为智能座舱的核心应用技术。目前，大众ID.4 X、全新一代奔驰S级均已配备了AR-HUD，抬头显示技术的应用，从驾乘体验上，让智能汽车进一步“从梦想照进现实”。
作为汽车智能化趋势下新兴市场，AR HUD市场正随着智能汽车产业的发展稳步增长，市场前景可观。而新兴市场向来不缺挑战者的加入。
锐思华创，2019年成立于深圳，是一家拥有国际化团队的行业新星，基于光学光核模组、软件算法架构、智能制造，打造智能汽车核心AR模组解决方案。
4月20日，第十九届上海国际车展上，锐思华创发布其全新HUD解决方案，主要是广角视野的Tri-Lane AR-HUD、Mono-Lane Plus AR-HUD以及已具备量产条件的Superior W-HUD。
据介绍，锐思华创广角视野Tri-Lane AR-HUD达到FOV 23°*5°（@900mm eye-relief），VID 15m~无穷远，这一产品优势得利于锐思华创的专利技术OpticalCore®光核引擎与光萃微晶格，此光学组件能够在任何挡风玻璃上呈现清晰无重影的图像信息，彻底摆脱了AR-HUD中挡风玻璃对PVB楔形膜的依赖。同时，端对端的AR-HUD软件平台AR Generator®SDK，包括了核心数据融合、图形渲染引擎和与导航地图API接口，算法与UX的有机融合，能够为驾驶者提供多层级布局的HMI信息。
锐思华创CMO袁博向媒体表示，HUD曾经被认为是一个十分鸡肋的车载装备，因为传统的车载HUD交互性差、显示信息少等问题，但锐思华创认为HUD与增强现实技术相融合后将会是一个十分具有前景的技术路线。
亿欧汽车了解到，目前，装载有锐思华创AR-HUD的Demo样车已经完成第二代OpticalCore®升级，并完成了路测超过1年，能够呈现多层级的HMI交互信息，为驾驶者提供多项智能辅助驾驶功能，包括AR导航，前车碰撞预警(FCW),前方行人碰撞预警(PCW)、车道偏离预警(LDW)和POI提示等。
此外，4月19日锐思华创与全球知名汽车零部件公司安波福正式签署了战略合作框架协议，双方将协力推动AR-HUD产品在汽车智能座舱系统的应用开发与推广。这对锐思华创这样一家行业新星而言，无疑是锦上添花。
在汽车“新四化”的大潮中，智能汽车已经成为时下各大汽车品牌竞争的热点。而具有核心技术的汽车供应链厂商也备受车企青睐，具备巨大潜力。
从AR HUD起步，锐思华创将助力智能汽车产业，提供更加安全、更加个性化的智驾体验，锐思华创在智能汽车赛道上，也将走得更好更远。