最近有一条视频火了，视频中一名网约车司机说自己15个月时间跑了12万多流水，但是自己在仔细算完一笔账以后才发现自己实际上一个月的收入还不到3000块钱，面对自己老婆追问自己钱去哪里了，自己也没办法回答。
当前网约车行业的整体收入水平确实如上面这位司机一样，虽然每天看起来有五六百的流水，但是实际上自己动手的利润并不多，前两天一名佛山的双证司机发来自己的网约车从业资格证，证件上显示这名司机的人证还有不到3个月就要到期了，但是这名司机感慨，办了人证三年了，当初办证的时候幻想着自己办证以后能够多接点单，但是眼看自己人证马上就要到期了钱也没赚到，为了办双证自己中途又花了19万多买了一台新车跑。
按照这名司机的说法，在办理了人证的三年时间里，自己现在开的已经是第二台车了，第一台雪佛兰跑坏了然后花了19万多换了一台卡罗拉双擎（参数丨图片）接着跑，虽然现在流水跑了48.86万，但是自己并没有剩下什么钱，每个月车贷就有接近4000块，加上加油保险分摊等算下来一个月的固定开支就有7000左右，一个月虽然能够跑出1万多的流水，但是实际上一个月的收入也就3000左右，就这还需要每天连续出车12个小时左右才能达到。
确实就如这名司机所说的一样，虽然跑了两万五千单，流水也有48.86万，保底算司机的车开了50万公里，加油保养磨损平均5毛钱一公里一算，油钱就去了25万，两台车贬值20万，司机即便是不吃不喝也只有3.86万的利润。
网约车行业看似高流水的背后，实际上真的还不如一些在工厂上班的人收入高。
今天早上出门打车和师傅在车上聊了一下，司机说自己是租车跑，一个月的租金就要4500，每天充电差不多也要五六十，加上吃饭房租啥的一天的固定支出就要解决400，一天的流水跑不到500就等于没钱赚，为了能够跑满400的流水只能熬市场，早上6点多就出门夜里12点才回家，一天就睡四五个小时，为了生活没办法。
网约车行业整体收入水平低下已经成为当前行业最真实的原因，平台方只有想办法提升司机的收入水平才是最直接的解决司机与平台信任感缺失的核心关键。