每经编辑：王晓波
4月22日晚，在“车顶维权”事件发酵三天之后，特斯拉终于公布了事故车辆发生事故前30分钟内的数据。
据人民日报报道，数据显示，在车辆发生事故前的30分钟内，车辆有超过40次踩下制动踏板的记录。
在驾驶员最后一次踩下制动踏板时，数据显示，车辆时速为118.5千米每小时。在驾驶员踩下制动踏板后的2.7秒内，最大制动主缸压力仅为45.9bar，之后驾驶员加大踩下制动踏板的幅度，制动主缸压力达到了92.7bar，紧接着前撞预警及自动紧急制动功能启动（最大制动主缸压力达到了140.7bar）并发挥了作用，减轻了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系统记录了碰撞的发生。驾驶员踩下制动踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至48.5千米每小时。
综上所述，车辆以较高速度行驶，驾驶员开始踩下制动踏板力度较轻，之后，自动紧急制动功能启动并发挥了作用，提升了制动力并减轻了碰撞的冲击力，制动系统均正常介入工作并降低了车速。
在车辆发生事故前的30分钟内，驾驶员正常驾驶车辆，有超过40次踩下制动踏板的记录，同时车辆有多次每小时超过100千米，和多次刹停的情况发生。
特斯拉相关负责人表示，将毫无保留地配合监管部门开展深入调查，开诚布公接受社会监督。
此前4月19日的2021上海国际车展媒体日上，一名女士身穿“刹车失灵”字样的T恤衫在特斯拉展台上维权，她站在车顶高呼“特斯拉刹车失灵”，引来大批群众围观，后疑似被工作人员提着手脚抬走，相关视频也在社交网络上广泛传播。
据悉，这已经不是该车主第一次维权，事件的起因还要从今年2月发生的一起事故说起。
据红星新闻报道，2月21日，张女士的父亲驾驶自家特斯拉Model3带家人外出。据张女士回忆，开了5、6分钟后，路过一个十字路口，看到红绿灯，于是松开油门，“我当时听到我父亲喊了一句‘刹车失灵了’”，随后车辆连续躲避了两辆车后追尾了两辆车，最后撞击到路边的水泥防护栏才停了下来。
对于这起事故的原因，张女士认为是车辆的刹车系统有问题。3月10日，张女士堵住特斯拉门店，站在车顶用喇叭维权的视频曾火爆全网。视频中，张女士用白布黑字书写“特斯拉刹车失灵”，同时喇叭播放“特斯拉刹车失灵，引发交通事故”的录音。
3月10日，特斯拉中国公关团队相关工作人员回应红星新闻称，涉事司机是在最高限速80km/h的国道上以118.5km/h的速度驾驶，这个过程中ABS（制动防抱死系统）和刹车都是正常工作的。“后台显示，在行驶期间该车辆的制动没有问题。后台的数据是无法篡改的，如果第三方检测机构和司法机构需要的话，可以从特斯拉调取这些数据。”
对于特斯拉方面的上述说法，张女士并不认同：“我们不是不同意第三方检测机构鉴定，传统的燃油车与电车鉴定方法不一样，我们想找一个双方都认可的有权威性的检测机构。”
4月11日，在河南郑州大河车展的会场门口，张女士再次维权，她也在现场向公众展示了她那辆“刹车失灵”特斯拉事故车。河南卫视《大参考》节目当时还对这起维权事件进行了报道。张女士在节目中接受记者采访时表示，已经维权两个多月没有任何进展。
张女士表示，她要求特斯拉提供事故发生前半小时的完整数据，但是特斯拉方面一直未予提供。
每日经济新闻综合人民日报、红星新闻、河南卫视大参考