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相信大家在最近关注的德阳政府发布的一系列规划当中，不难发现，交通方面的规划，简直是最近最热门的消息！
交通项目建设加快
先来看看消息。全市交通工作会上，明确了2021年我市交通工作将紧紧围绕加快建设交通强市，完善综合交通规划体系、狠抓重点项目建设、优化交通运输服务等，全力打造成都都市圈通勤最佳城市。
其中要狠抓的交通建设项目，就包含了实施天府大道北延线春季百日攻坚行动，力争今年底完成投资28亿元，完成至总投资的65%，今年完成投资28亿元，路基工程基本成型；
大家最为关心的，S11线也是要争取在今年内开工建设！这绝对是目前德阳最为重要的交通建设项目规划了！
都说S11线很重要，那么到底市域铁路能对城市发展，带来什么样的影响？今天我们就来聊一聊。
什么是市域铁路
市域铁路是满足市域范围内的通勤客运服务功能的中长距离城市轨道交通系统。具有快速、准时、大容量、公交化的特点。
根据国务院办公厅17发布《关于推动都市圈市域(郊)铁路加快发展的意见》提出，市域（郊）铁路主要布局在经济发达、人口聚集的都市圈内的中心城市，联通城区与郊区及周边城镇组团，采取灵活编组、高密度、公交化的运输组织方式，重点满足1小时通勤圈快速通达出行需求，与干线铁路、城际铁路、城市轨道交通形成网络层次清晰、功能定位合理、衔接一体高效的交通体系。
技术标准方面。市域(郊)铁路新建线路单程通行时间宜不超过1小时，设计速度宜为100—160公里/小时，平均站间距原则上不小于3公里，早晚高峰发车间隔不超过10分钟。
市域铁路相对于城际铁路而言，它是对内的，是连接城市中心和本辖区非中心区的轨道交通方式。而相对于地铁，市域铁路又有站间距大，速度快，范围广的优点。
这样的设计时速，是公路公交系统根本无法相比的，而且因为使用独立轨道，准点率也是一大优势。又快又准，载客量还大，S11线这样的市域铁路带来的优势，确实是非常巨大的。
为什么要建设S11线
随着都市圈的快速发展，连接都市圈卫星城和中心城区的市域铁路也迎来巨大发展空间。
都市圈是未来几十年最有潜力的增长空间，近年来成长迅速，主要反映在核心城市与周边中小城市的通勤人口大量增加。
通过都市圈市域铁路建设，加快交通补短板，能实现经济与民生、产业与城市、投资与消费、短期与长期多重综合效益。
德阳要建市域铁路，主要是解决城市组团之间的出行问题，也是实现城市总体规划，满足城市交通综合体系，同时也改善市民的出行方式。
主要还是在拉近成德同城之间的距离上。
几年前，四川确定了成德眉资四市同城化发展，而成德同城更是这么多年德阳一直在努力推动的建设发展。虽然近几年成德之间的通勤时间因为公路交通的发展，取得了长足的进步，但是还是无法满足经济发展和市民出行的需要，而市域铁路S11线的建设无疑是适合德阳实际情况的上上之选。
S11线的建设，让成德之间的交通，能更加便捷。同时实现城市之间的1小时交通圈，同城化这个目标。
S11线带来的利好
要说S11线能带来哪些利好？这就要先说说S11线所经过的地方。
S11线是成都经广汉至德阳的市域铁路，规划沿天府大道北延线通道接驳成都地铁18号线。
该线路全长约68.5km （成都段约28.5km，德阳段约40km） 北起德阳北站，沿天府大道北延线、三星堆遗址、顺成德大道、北新大道在成都北站接18号线（成都北站-天府国际机场）。
毋庸置疑，这样的站点布局，最为重要的利好，就是将成都至德阳之间的区域串联起来，以此形成的最直观变化，就是人流量，这意味着消费能力的提升和信息、资源的快速流动。
就说今年三星堆的新发现，就吸引来了大量的观光旅游的游客。如果S11线建成之后，能够更加轻松的带动沿线第三产业，特别是旅游业的发展，各类型的客栈、酒店、宾馆开始建设，为了迎接大量游客的涌入，道路、水电、网络等基础设施建设投入增加。
诸如此类种种，都是对于德阳城市区域发展的强大利好消息。
这些种种产业的发展，都离不开政府的大力扶持与推动。基于对德阳城市发展前景的预期，政府能够得到更多的政策支持和资金支持，从而得到更多资源投入经济发展和民生保障。
综合来说，市域铁路S11线的建设，为德阳城市区域发展带来的利好，最重要的，就是交通便捷，拉近了德阳与成都的距离。
与此延伸出来的，就是各种民生基础配套设施的建设，以及带动沿线乃至德阳城市产业的发展，从而为德阳留住人，吸引人才进入。
这些都是S11线所带来的各种利好。
你就说，能为德阳带来如此多利好的市域铁路，德阳人民咋个能不期待？
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