柳州的周先生2019年入住某小区后，买了一个宽度为3.7米、长度为6米的停车位，可以停放两辆车，周先生经常把自己的两台车并排停放在该车位上。但最近一段时间，小区物业找到了他，要求他只停放一辆车。
物业方面表示，停放两辆车以后，车的部分车体已经超出了车位线，实际上占用了公共区域，不符合规范，存在安全隐患。双方就此产生了分歧，周先生打算通过诉讼方式解决问题。
按照《民法典》272条的规定，业主对其建筑物专有部分享有占有、使用、收益和处分的权利。业主行使权利不得危及建筑物的安全，不得损害其他业主的合法权益。从表面上来看，车主有权利处分自己的车位，在面积内想停几辆车都可以。但现实中，部分小区的车位面积里包含公摊面积，所以业主不能简单地把产权证上的面积等同于可以使用的实际面积，应该以划线为范围，合理地使用车位。
类似的新闻以前就出现过了，法院的判决不尽相同。上海的严某2015年购买了一个车位的产权，面积为44.46平方米，他把自己的两部车子都停在了该车位上。但不久之后，其他业主投诉了严某，物业要求他只停一辆车。严某不服，认为自己是在产权面积内停车的，并无不妥，将物业告上了法院，要求物业赔偿自己2.3万元。
法院派工作人员现场勘查后，发现严某并排停放两辆车后，超过了划线面积，影响到了其他业主，没有支持他的诉讼请求。严某不服提起上诉，二审法院维持了原判。
山东的黄小姐也买了一个大车位，面积为26.6平米，把自己的两辆小轿车停在了该车位上，平时换着开。过了一段时间，物业通知她，称这样做会带来消防隐患，打了桩，让黄小姐无法正常停车。双方后来闹上了法院，法院允许黄小姐停两辆车。
从这些案例中我们可以看出，一个大车位能停几辆车，其实并没有统一的规定，法官们在判断时主要看“一位两停”是否给其他人造成了影响，有没有占用公共面积，会不会造成安全隐患等等。
现在有汽车的人家越来越多，还有很多人买了两三辆汽车，对于车位的需求比较大，这个时候其实可以选择子母车位，所谓的子母车位，是一种销售话语，指的是实际上允许停放两辆车，但只颁发一个证书的车位。性价比相对比较高，不管是前后停放还是并排停放都没有问题。
有的业主没有买到子母车位，也没有买到大车位，就自行搭建了升降车位，想同时解决两辆车的停车问题，这一行为也有可能违法。北京市的王先生就这么做了，自行搭建了升降停车设备，他的停车问题解决了，但同小区的业主李女士表示，王先生改建车位后，她停车时很容易撞到升降设备的架子，担心架子质量不过关，会出现垮塌，十分害怕，向物业投诉了王先生。物业和王先生协商未果，闹到了法院。
法院审理后认为，车位的产权属于他自己，他有权利使用、处分车位，但不能影响到其他人。在没有经过相关部门验收、监督的情况下，就擅自改建车位，会给其他人带来不可预料的风险，要求王先生拆掉升降设备。
车辆的出现是为了让人们生活得更加便利，而不是让人与人之间的矛盾越来越多。业主们在购买车位时，要弄清楚相关问题，和物业签订协议，避免后续的纠纷。物业在出售车位时，要明确告诉客户，车位的属性是什么，是共有还是业主单独享有产权的车位？提前沟通好，后续相处起来才会更加和谐。
大家是如何看待这一新闻的呢？