没有更好的选择
持续增加的抽佣始终是所有滴滴车主背上肩负的一座大山，压的人身心疲惫、气喘吁吁。很多车主在痛骂这样好似“周扒皮”平台的同时又离不开这样的平台，无非就是由于没有更好的选择。没有别的办法！不管怎样，此平台拥有五点五亿用户，反观其他的一些网约车平台，他们的用户只是达到千万级别，就算是抽佣合理、待遇更高等多项优势，但是订单量少，因此很多车主还是选择了继续留在滴滴。
司法部门的惩罚
这样的情况即将被终结！首先、 约谈不够、法规来凑，上次其被约谈还是30天之前。相关部门责成其应爱护平台的车主，合理调整抽成比例。本以为其家大业大，怎么也是市值达到千亿的出行业霸主，怎么也应该不会太在意于车主口袋里的三瓜两枣，就是分一些利润给车主也不会说什么。没想到约谈过后，车主的处境根本没有什么本质的变化。抽成问题还是所有车主的心病！你约谈任你约谈，我自巍然不动，该抽成多少的还得抽多少，一分都不少！太恶劣！前几日，相关部门再接组合拳，多个管理部门一起联合制定了《加快培育新型消费实施方案》，明确说明了网约车平台必须公平优化抽成比例。这回，就算你再怎么贪恋车主口袋里的银子，也必须把你那只硕大贪吃的手缩回去了！白纸黑字上写得明明白白，还不知悔改就将承受司法部门的惩罚。车主的好日子要来了！
提前做的准备
再者， 降低抽成已是势必为之的事实，其他很多的网约车平台一般的抽佣比例全部低于20%，只有滴滴的抽成高达百分之35。车主们又不是傻子，心里都很明白的很，无法忍受时也就离开了，近年来很多其平台的车主出走滴答、一喂顺风车的事情也是很多。暴利式的抽佣也许可以短时间内获得很大的财富，但是终究不能长久。程维也不是傻子，他是一个智商很高的人，不然也不会从之前的幼苗变成现在盘根错节、枝繁叶茂的大树。如此的做法会引起车主的不满，可是他还是这么做了。显而易见，老总是为了上市提前做准备。
拉升平台的估值
高抽佣带来的是“漂亮数字”的财务报表，而这个财报就可以狠狠的拉升一波此平台的估值，显而易见，老总想要的就是这个结果。有媒体透露，滴滴下个月就要上市了。等到上市完事，无论是为了平台的长远发展还是为了遵守国家管控政策，平台都一定会把抽成降下来。这是意料之中的，其实车主们在很早就抱怨，一天天累死累活的自己却只能拿到那么一点点的利润，都是怨声载道，之前相关部门也采取了一些措施，但成效不够好，这回是不一样的，大家可以拭目以待！