封面新闻记者 赖芳杰
4月22日，成都市金堂县韩滩双岛大桥施工接近尾声。
目前，主要进行的是桥面的附属安装、路灯安装以及桥面铺装施工，引桥桥面沥青混凝土铺装的底层和中层已经全部完成，大桥钢箱梁桥面JA10沥青混凝土铺装正在紧张的施工中，截至目前，已经完成铺设量的90%。
据介绍，下一步将进行大桥桥面的面层混凝土铺装，铺装完成后，还将对大桥进行最后一次的索力调整，以修正沥青混凝土铺装后对斜拉索荷载的影响，确保斜拉索索力符合设计值，保证桥体达到设计的安全性。同时，项目方还将对伸缩缝进行施工，最终实现钢结构主桥和引桥完全连接，实现整个大桥桥面完全贯通，进而力争大桥按施工计划时间节点形成通车能力。施工方同时提醒，由于大桥还在施工中，广大市民不要自行进入施工区域，避免不必要的危险。家住大学城学府星川小区的居民余女士告诉记者，她每天都会到项目施工点外，看一看大桥修建的进度，“如果韩滩双岛大桥不修的话，我们从大学城的家去赵杨路要绕好大一个圈，现在就盼着大桥早点修通，我们出门来回就省事省时多。”
韩滩双岛大桥位于金堂县沱江上游600米处，线路呈西东走向，全长1641米，设计采用双向6车道钢箱梁结构，东、西岸引桥采用38米至32.5米变幅度双向六车道预应力现浇混凝土箱梁结构。该桥主塔总高137.5米，桥塔为钢筋混凝土结构，主塔下部采用钻石型斜面结构。该桥主桥长860米，桥面宽度38米，坡度2.89%，为钢箱梁拼接而成，用钢量约1.7万吨，共分为35节，最重的梁段达到377吨，是省内钢箱梁最重的一座双塔双索面斜拉桥，也是成都市在建的跨度最大、主塔最高、钢箱梁最重的双塔双索面钢箱梁斜拉桥。
值得一提的是，目前使用的钢箱梁与以往设计相比，设计更加简洁重量更轻，且稳固性得到极大地提高。记者了解到，韩滩双岛大桥的68对斜拉索安装有LED灯饰，灯光调试完成后，能够在夜幕下通过斜拉索灯光组合呈现华彩灯光效果，为金堂夜景再添新场景。同时，大桥建成后将成为金堂县地标性桥梁，县城将新增一条东西向主要通道，进一步增强大学城对外交通联系，构建完善天府水城“内联外通”的交通道路体系。