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嘉兴南站——穿过大半个城市坐高铁,选址失败与否

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文字娱乐团队 2021-04-22 00:22

嘉兴南站,嘉兴市本级的高铁站,人们的印象中,嘉兴南站远离市区,去坐车很不方便,所以好多人去上海或是杭州的话,宁愿从市区的嘉兴火车站坐绿皮火车,也懒得折腾去坐高铁,大家都觉得嘉兴高铁站选址失败,一点也不便民

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比方说从嘉兴去杭州或是上海,高铁只需要半个小时就到,但是从嘉兴市区到嘉兴南站差不多也要半个小时,不如老嘉兴火车站,位于市中心,总体来说短途去上海或是杭州时间上都差不多,而且高铁票价也比普通列车贵。

嘉兴市其实城市有点特殊,一般情况下,县市比主城区肯定差,而嘉兴却出现所辖的县市的从人均收入、人均可支配收入、GDP、财政收入都远超市政府所在的主城区,这是在中国无法想象的。

按照2020年GDP:海宁市>桐乡市>嘉善县>南湖区>平湖市>海盐县>秀洲区。这是在中国极少见的,而且其他县市区比主城的秀洲和南湖更加繁华。更加难以置信的是,嘉兴第一条轨道交通不是在主城,而是海宁市,用来连通海宁市区和杭州市余杭区临平的线路。

其实说起高铁站选址距离主城远的案例,海宁西站也是,距离海宁市区更远,车程需要将近1个小时,几乎就快建到杭州余杭区(现在叫临平区)

其实关于嘉兴南站选址失败与否,要看高铁南站带动嘉兴经济了吗?带动车站周边了吗?如果没有,就是选址失败。如果带动了,就是成功。

嘉兴老火车站效果图

这种肯定是城市十年甚至是五十年的规划,不是随便谁能想当然的事。嘉兴市本级框架本来就小,城市从南到北才几十公里,为了拉大城市框架,做大做强市本级规模,从这个角度看嘉兴南站的选址,似乎也符合规划要求,嘉兴高铁新城建设如今如火如荼,都在大力开发楼盘,嘉兴南站到市区的大片荒地,以后如果连起来,势必会给嘉兴市区规模提升一个档次,再加上嘉兴火车站到嘉兴南站的有轨电车的开通,嘉兴南站未来可期!

关于嘉兴南高铁站和未来的嘉兴北站以及嘉兴火车站改造方面,大家有什么看法,关系留言讨论!

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