作为世界上最大跨径的
飞燕式钢管混凝土系杆拱桥
合江长江公路大桥建设已进入收尾阶段
预计下月底具备通车功能
4月21日，合江长江公路大桥桥面上，工人们正在安装防撞护栏，完善桥面湿接缝，同时进行过江供水通道的安装作业；桥下，引桥墩柱外装喷涂、部分机械设备的拆除工作已陆续完成。
随着去年底桥梁主体工程全面完工，大桥附属设施建设也在紧锣密鼓推进中。所有附属工程预计5月下旬全面完工，大桥预计5月底具备通车功能。
进度情况
合江长江公路大桥主桥分人行道和车行道两部分。
记者在建设现场看到，桥面部分，水稳层已全面完成铺设，待相关附属设施安装完成后，进行最后一层沥青摊铺；
人行道部分，路面防滑砖铺装基本结束，工人们正在对安装好的外侧护栏进行焊接、加固。桥面内侧护栏和路沿石浇筑正在同步推进。
合江长江公路大桥南岸，便于市民上下的人行天桥已完成梯步施工，即将进行护栏安装；大桥北岸，利用现有施工便道和原有乡村公路加宽的1.5公里临时连接线已基本建成。
大桥通车后，从合江县城过桥，经临时连接线即可与省道438相连，从而快速抵达白米、神臂城、白沙、望龙等乡镇。
据中交二公局合江长江公路大桥建设技术负责人魏海龙介绍，截至目前， 大桥主桥部分的桥面防水工程还剩余600多米正在施工，待主桥和引桥部分防水工程全面完工后，将对全桥进行最后一层沥青的铺设。 桥面交付后，剩余两道工序就是安装桥面伸缩缝和路灯。整个工程预计5月下旬结束。
合江长江公路大桥主跨507米，是世界上最大跨径的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥，主桥长668米，全桥总长1420米，采用一级公路标准，设计速度60公里/小时，为双向六车道。
据了解，当前四川省在建的渡改桥中，合江长江公路大桥建设是使用技术最先进、技术创新性最强、渡改桥中桥型结构规模最大的桥梁。
大桥建成后，将串联起合江南北两个片区，拓宽城市发展的条件，惠及江北片区4个乡镇和合江县城月40余万人。同时，也为泸州加快融入成渝地区双城经济圈建设提供有力交通保障。
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川江都市报记者 曾刚
图 牟科 曾刚
编辑丨王梅 责编丨杨茜 樊鸣霄
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