厦漳泉R1线泉州段再迎实质进展
新建福厦铁路最长隧道贯通
福州洪塘大桥即将全面通车
福州地铁4号线开始铺轨
莆炎高速这一交通项目有新进展
厦漳泉R1线泉州段再迎实质进展
最新规划招标公告发布
厦漳泉R1线泉州段再迎实质进展
近期建设线路长167km，其中泉州市70.2km
近期建设投资框算约286亿元
泉州东站至石井11个具体站名公开
日前，泉州市轨道交通集团有限公司在福建省公共资源交易电子公共服务平台委托发布泉州-厦门-漳州城际轨道（R1线）泉州段站场及周边土地综合开发规划招标公告。
据本次招标信息显示，R1线泉州段线路长度约70.2km，涉及站点分别为泉州东站、杨厝站、体育中心站、城华南路站、丰泽站、池店站、晋江机场站、季延站、安海站、水头站、石井站，共11个站点。
▲点击图片，进入网站，阅读详情。
根据公告，本项目线路自泉州泉港，穿越泉州惠安、丰泽、晋江、南安地区，途经厦门翔安、湖里、海沧区，经漳州龙海、龙文、芗城至研究终点靖城，线路全长约206km（其中泉州市99.8km、厦门市51.2km、漳州市55.2km）。
近期建设线路长167km（其中泉州市70.2km、厦门市51.2km、漳州市45.8 km），自泉州市泉州东站到达终点漳州市西湖站，根据前期工作初步考虑设站24座（其中：泉州11个，厦门4个，漳州9个），平均站间距7km，最大站间距16.4km（厦门新机场至厦门东），最小站间距2.4km（漳州行政中心至人民广场）。
新建福厦铁路最长隧道贯通
新建福厦铁路全线最长隧道杨梅山隧道4月15日贯通，实现全线重点控制性工程的重大进展，打通了该线路的南北阻隔，消除了全线建设瓶颈，为2022年具备开通运营条件奠定坚实基础。
据介绍，新建福厦铁路全长约277.42公里，设计时速350公里，北起福州，途经莆田、泉州，南至厦门和漳州，北端衔接合福高铁、向莆铁路，南端衔接厦深、龙厦铁路。预计2022年建成通车，目前全线建设已进入最后的冲刺阶段。
杨梅山隧道是新建福厦铁路全线最长隧道，地质条件复杂，是全线重点控制的高风险隧道。隧道全长10669米，最大埋深398米，岩爆段长达2290米，洞内涌水突泥广泛分布，存在地质压力大、高地热、易塌陷等难题。为克服地质环境给隧道施工造成的困难，建设与施工单位采用可视化钻孔、三臂凿岩台车、水压光面爆破相结合的数字化施工掘进方式，将爆破超挖控制在10毫米以内，在化解施工风险的同时，创造了月掘进200米的全线施工纪录。
新建福厦铁路开通运营后，福州至厦门的列车运行时间缩短至1小时以内，将构建京福厦高速铁路客运通道，对打通东南沿海高速铁路大通道，构建现代化综合交通运输体系，推动沿线新型城镇化建设具有重要意义。
新建福厦铁路杨梅山隧道施工现场。
新华网发（李荻 摄）
新建福厦铁路杨梅山隧道施工现场。
新华网发（何卫东 摄）
定了！福州洪塘大桥即将全面通车！
来了！来了！
备受瞩目的福州新洪塘大桥主线8车道将于21日晚10时正式启用！
全长4公里多的“两洪桥”5月前将全面通车！
扩建的妙峰右幅隧道和路面也将同步启用！
新洪塘大桥。（资料图）陈暖/摄
那么，要怎么走呢？
大桥8车道永久开放，通行能力大幅提高
为了打通堵点，畅通联系鼓楼、金山和上街的西向进出城通道，“两洪桥”通道设计为双向8车道、无红绿灯通行，包括两座大桥、一座隧道、妙峰路和多处路口的扩改建，项目在洪山桥头、上下店路、洪塘大桥东桥头都设计为立交、高架等形式上跨路口。
21日晚10时，洪塘大桥主线将永久性通车，进出城均为4车道，从2车道升级为8车道，通行能力大幅提高！
三环互通掉头匝道开放
新洪塘大桥增设了4条车行匝道、2座横跨三环路人行天桥，共建设10条匝道，形成全互通立交。
本次同步开放的是掉头匝道，方便市民从淮安大桥、妙峰路、橘园洲大桥方向行驶至三环互通经掉头匝道返回，实现洪塘大桥与任意方向道路的无缝顺接。
“两洪桥”5月前全面通车，将分阶段通行
据了解，根据安排，全长4公里多的“两洪桥”将于5月前全面通车。为了确保工序和交通组织的顺畅衔接，将分段通车，目前还在通车前调试阶段。洪山桥尚未完成标线施画和标志牌安装等全部工程，为了便于市民通行和应对交通组织变化，先暂时启动新桥的2车道，后续还会酌情调整。在调试阶段，福州市交建集团、中交二航局也将完善临时交通指示，避免市民开错车。
福州地铁4号线开始铺轨！
近日
一节长25米的轨排
在福州地铁4号线花海公园站缓缓落下
标志着该线路铺轨工程正式开工
因线路采用全自动驾驶系统
要求比普通驾驶系统
增加6个月的调试时间
这也意味着工期更加紧张
叶义斌/摄
在花海公园站至城门站
轨道铺设完毕后
将立即投入试车
成为全自动列车调试用的“试车线”
叶义斌/摄
其余区间仍在施工的情况下
该线段可率先开始调试抢抓工期
4号线（一期）
预计将在2023年下半年通车
线路概况
福州地铁4号线一期工程长28.4公里，起于半洲站，终于帝封江站，共设23个站。途经仓山、鼓楼、晋安、台江，是串联起福州中心城区的交通要道，将与6条轨道交通线路实现换乘。
莆炎高速这一交通项目有新进展
历时两年多，
莆炎高速奇韬互通土建工程主体完工，
进入沥青路面摊铺阶段，
收费站和连接线正在抓紧建设当中，
预计年底通车。
今后，
从大田奇韬、文江等乡镇前往福州的路程
将缩短一个小时。
莆炎高速奇韬互通位于三明市大田县文江镇大安村境内，由3座主线桥、7座匝道桥、1.6km路基及一个收费广场组成。
莆炎高速奇韬互通段全面建成投入使用后，从奇韬互通口上高速至福州南下高速，全程272公里，驾车大约2个多小时，可比之前缩短1个多小时的路程，将极大地便利大田奇韬、文江等乡镇群众出行，同时也给沿线乡镇带来了新的发展机遇。
莆炎高速公路（大田段），途经大田县广平、奇韬、文江、梅山四个乡镇，其中奇韬互通为建设规模之一，其互通区位置就在文江境内，因该连接线收费站最终设在奇韬，所以根据规定命名为“奇韬互通”。
福建的交通又要升级了！
这么好的消息！
赶紧转发告诉更多人吧~
来源：福建日报、福州地铁、
聚焦三明、晋江经济报、新华网、掌上福州