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华为“第一辆车”充电“神话被质疑 网友吐槽读书少求轻骗

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汽车小酷星 2021-04-21 13:21

近日,华为入局自动驾驶的新闻沸沸扬扬,关于华为自动驾驶技术厉害与否的辩论亦此起彼伏,引爆全网热议。其中,视频号用户“青楼煮酒的春哥”发布的一条吐槽视频援引华为轮值董事长徐直军于不久前参加华为分析师大会的发言镜头,一句“比特斯拉好多了”的精准碰瓷,惹来该用户不忿,调侃道“有牛在天上飞”,“有人在地上吹”。

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事实上,伴随着极狐阿尔法S的面世,因着被深深烙上华为烙印的“华为HI版”赚足了关注和流量,华为“第一车”刷屏网络。不过,紧跟华为陆续放出的“豪言”而至的,还有不少争议。除了被网友吐槽价格偏贵没有竞争力,有更多用户对华为此番过度营销和跟不上脚步的技术水平反差产生了不少质疑。

例如,对于视频号“青楼煮酒的春哥”所吐槽、徐直军用来与特斯拉作比的论点,就有不少网友和媒体作出了论证。如脉脉平台上,某“前上海华为技术有限公司员工”所述,现如今的技术水平,能够实现城区自动驾驶30公里、高速驾驶100公里已经是顶级驾驶员摸索边界能做到的最高水平。据该员工透露,“目前华为的智驾依然是各种算法的缝合”,可以猛一波,但不能持久,所谓1000公里无接管“完全是吹牛皮”,华为自动驾驶路测视频效果更是“大多数叫得出名字的无人驾驶公司都能做到”。

对此,另一名脉脉认证的前华为员工佐证了上述观点。该员工表示,路测视频中的路段实为华为Car BU研发所在地,华为不但早已在该路段测试无数回,就连AI存在问题的困难场景,也早已被“强加规则去Tune回来”,直指华为选择熟悉路段测试实为“技术没到家”状态下的“没自信”之举,而所曝光的路测视频亦为“无意义的对比视频”,“极其不负责任的营销”只会“让外行人尬吹,让内行人贻笑大方”。

然而,华为放出的“技术神话”却远不止此。新车发布当晚,标题为“充电10分钟续航197公里”的公关稿迅速刷上热搜。根据华为官方宣传,极狐阿尔法S华为HI版采用华为快充技术,仅用10分钟就能完成197公里的续航里程充电需求。

遗憾的是,刚放出的新技术神话也很快被证实为浮夸的营销口号。有网友放出“理工男”摆下的计算题,指出小轿车的牵引力为1200到2000牛,若以1200牛计算,197公里续航里程需做功236400000焦,若想实现10分钟充电完毕,亟需接近40台大功率空调同时工作的电流,且在能量转化率100%的情况下方可实现。由此,该网友直呼,华为的自动驾驶像“鸿蒙”变“哄蒙”一样,只怪自己读书少,好骗。

为证明自身自动驾驶技术实力足以满足工业企业要求的精准性,华为战略总裁张文林还在博鳌论坛现场高调宣称“相隔2000公里的距离确定可以做到0.1毫秒的时延”。只是,媒体和用户在细心计算后,却发现华为“这光速是要上天的节奏”。按照微博网友推算,“光速每秒30万公里,1毫秒是1秒的千分之一,30万公里的千分之一就是3000公里”,华为速度直逼光速的70倍,无怪乎有网友直怼,这是“颠覆物理根基”,华为或要“一举拿下诺贝尔物理学奖”。

一波又一波公关手段将华为技术吹捧“上天”,但是纷沓而至的现实论证却将吹起的“牛”从天下扯落地面,甚至引来美团CEO王兴下场吐槽,讽刺特斯拉找到了忽悠能力旗鼓相当的对手。显然,华为“第一辆车”的首轮营销已经宣告失败,在外界眼中,对于华为的观感已经被拉到了过度营销、太能吹牛的极低值。

显而易见的是,国内的自动驾驶不论是在技术方面还是落地方面都有很长的路要走,对于行业内的诸多赛跑者来说,过度营销和炒概念是无法代表技术水平的,只有脚踏实地科研、干事,才能有真正被市场和用户认可。

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