据河南发展改革委消息，2021年4月19日公布的《郑州都市圈交通一体化发展规划（2020-2035）》再次凸显了郑州的枢纽地位。规划提出，提升郑州国际航空枢纽能级。实施郑州机场三期工程，适时启动郑州第二机场规划选址，打造“双机场”发展格局。
目前郑州市区15公里范围内几乎都是发展经济区域，建设机场可能性较小，西部地区山水秀美、人文资源厚重，新密、登封地区呼声较高；
实施黄河生态保护和高质量发展战略，黄河北的武陟等地区位于郑州、焦作、新乡交界处，区位明显，也有可能入围；
郑州正在实施“一心两翼”战略，东西要均衡发展，处于郑州西部新城的荥阳、上街利好不断，尤其是上街已有通用机场，很有可能在基础上实现转换升级。
郑州第二机场可能在哪里?
1、荥阳、上街区域
郑州正在实施“一心两翼”战略，东西要均衡发展，处于郑州西部新城的荥阳、上街利好不断。
郑州上街区通用机场争取第二机场已久。
此前就有公开信息显示，河南省发展改革委领导到上街区调研通航示范区建设情况，调研的目的是做好河南省通用机场中长期布局规划编制工作。其中，就有提到上街通用机场的转换升级。
而上街方面的官方信息则多次提到，力争把上街机场列入民航发展“十四五”规划，为上街机场提升转换、启动第二机场规划建设打下良好基础。
不过，目前官方并没有确认上街机场未来方向。
2、新密、登封区域
新密、登封人文资源厚重、风光秀美，在此区域规划建设第二机场，也契合“三座城、三百里、三千年”发展理念，从而加快人流、物流、资金流流动，可有力助推郑州国家中心城市建设、增强郑州的城市向心力。
3、郑北区域
中国(河南)创新发展研究院院长助理于善甫也支持第二机场选址郑北区域。但他认为，眼光可以更开阔一些，将新机场看作郑州都市圈的第二机场，统筹都市圈城市需求。如果第二机场跨城市设置，其实正好可以打通郑州都市圈内城市的交通网。
而《规划》中似乎也有线索支持第二机场落户郑州北区。其提到，要提升原阳、武陟等县(市)承接郑州国际物流枢纽中心功能溢出能力，充分发挥都市圈一体化协同效益。而原阳、武陟与郑州北部的距离，正好在临空经济20公里的辐射半径之内。
来源：精彩中原网、河南商报、河南省发展改革委