4月20日深夜，特斯拉再发声明，一改此前“没有办法妥协”的态度，表示“就未能及时解决车主的问题深表歉意”。

特斯拉终于也算是道歉了！

尽管个中措辞还有不少躲闪和倔强，还在坚持说其“今天与往日一样认真聆听”了各方的意见和批评，这一如既往地“认真聆听”，看来也包括了这次上海车展安保架住车主四肢拖拽“劝离”的场景。看似谦恭的道歉，怎么还暗藏着点桀骜不驯呢？

首先必须要拎得清，这次警方处罚车展维权的女事主，针对的是激烈维权导致的治安后果，并不代表警方对特斯拉消费纠纷的态度，这也压根不是警方职权范围内的事儿。

就在特斯拉道歉同日，郑州市市场监管局回应车主维权事件，透露此前在该局介入调解过程中，特斯拉拒绝提供车辆事故半小时前行车数据，“担心数据被当事人用来炒作”。因为这个拒绝，导致调解失败。

既然最新态度改弦更张、要配合调查，那么这个死守数据不松手的逻辑就要改改了。

更何况，担心被用来炒作而拒绝提供行车数据，已经很难不让人怀疑真实的行车数据是否对车企不利，否则所谓担心炒作的考虑从何说起？

心里没鬼，就不该怕提供数据配合调查！

执法部门介入的民事调解，可以谈崩，这是各方的权利，但如果是正式的执法调查，特斯拉就必须配合，也只能配合了！

按照有关规定，市场监管部门在调解中发现涉嫌违法线索，应当依法核查处理。惯以技术优势傲视消费者的特斯拉，在执法监管甚至案件调查面前，也没有什么特权！

既然特斯拉最新表态要“配合调查，尊重消费者，尊重市场”，那就要对不止这一起特斯拉刹车事故的核心数据，提供得都麻利点、坦诚些——好态度更要有好表现。