47年前，大众研发工程师召集了一群志同道合的人，对尚未上市的第一代高尔夫（参数丨图片）进行性能改造。这群人将新型的1.6升燃油喷射汽油发动机安装进高尔夫的机舱内，于是一台最大功率110马力，极速突破了180公里/小时的GTI出现了。在很短时间内，GTI就迅速攀升到年轻人的心愿清单第一名，各种围绕它的赛事也犹如雨后春笋般冒出来。
47年后的4月19日，在第十九届上海国际车展上，第八代高尔夫GTI正式亮相，更加激进的战斗风格、更加智能的科技配置以及更加强劲的动力调校堪称最强家用车！
众所周知，高尔夫GTI是一款拥有深厚历史的性能小钢炮，为什么笔者却认为它是一款家用车？
空间配置等家用需求拿捏到位
之所以说它是家用车，这要分别从家用车看重的车身尺寸和科技配置两个方面说起；首先，从已公布的信息看，全新第八代高尔夫GTI车身长宽高尺寸分别为4296/1788/1471mm，轴距为2631mm，这与第八代普通版高尔夫280TSI版本保持一致。
得益于全新MQB evo平台打造,GTI和普通版本高尔夫内部均采用全新的数字化座舱设计，中控台体积较小，整体平直的造型也会为车内让出许多乘坐空间。而两厢车虽然没有三厢车的独立后备舱，但大开口尾门却拥有三厢车无法比拟的大件物品装载能力，一般家庭生活中的婴儿车，高尔夫球包，都能从容装下。
除此之外，全新一代高尔夫GTI内部8大区域构成了大众全新的数字座舱，数字化的操控方式不仅大幅提升内饰的科技感，也更符合“手机党”们的操作习惯，控制按钮数量的大幅减少，让驾驶员的一切操作都触手可及。
全新样式的方向盘使用了触控式多功能方向盘开关，代替了以往的实体按键，搭载的全球领先的HOD功能，可在1百毫秒内检测到驾驶者是否手握方向盘，并为驾驶辅助提供输入，减少了交通事故的发生，此项功能也是大众汽车首次采用；超大灵活的车内空间与全新的数字化科技配置，高尔夫GTI不仅仅是传统的小钢炮，更是一台家用、智能的双标杆。
有专属有动力，才称得上GTI
早在初代GTI问世时，工程设计师便把GTI这三个字母镶嵌在车子的中网一侧，此后的四十多年间的七代车型，这种语言传承至今。
全新第八代高尔夫GTI与此前流出的海外版GTI整体保持高度一致，全新的家族式设计风格令前脸更加宽大，更加低趴；红色饰条横贯中网，连接左右大灯，不仅拉伸了前脸的视觉宽度，嵌进“双眼“的血丝演绎得惟妙惟肖，战斗气息浓烈。
与此同时，下方蜂窝式格栅是第八代高尔夫车型的又一专属特点，较大的尺寸显得车头风格较为激进，内部隐藏的LED雾灯也能让人在夜间一眼便认出这是一台与众不同的车。
车身侧面同样拥有GTI的专属标签，前叶子板上面的镀铬字体搭配红色元素点缀、下方标志性的战斧轮毂尺寸达到18英寸，内部的红色卡钳仿佛在告诉别人这可是一个不好惹的狠角色！
尾部的LED尾灯具有很高的辨识度，下方的一汽-大众和380TSI铭牌也显得十分精致，而底部的双出排气才是GTI的经典传承。
而在车辆内部，大量的GTI元素展露无遗，运动风格的方向盘底部带有红色装饰和GTI的专属铭牌，看上去非常精致且极具现代工业美感。格子座椅保留至今，两侧的Alcantara面料能够保证驾驶者在激烈驾驶时拥有较大摩擦力，防止身体侧滑。
在动力性能方面，全新第八代高尔夫GTI采用的是2.0T涡轮增压发动机，最大马力220匹，峰值扭矩350N•m，匹配7速双离合变速箱，这套经典的动力组合在大众很多高端车型上采用，发动机在1550rpm的转速便开始全扭矩输出，7速双离合变速箱优点是传动效率高且质量稳定可靠，正是两部分的协调运作和密切配合，造就了高尔夫GTI的极强运动性能。
说在最后： 46年的历史积淀，全新第八代高尔夫GTI保留着许多原汁原味的DNA；在这之外，也有太多的颠覆和突破。从未改变的，便是为家用车赋予最强性能，也是高尔夫GTI精神的最佳阐述。