文：缪禾
在今年315晚会之前，刹车失灵事件和厂商的傲慢反应再一次将特斯拉推到了风暴的前沿，让观众对特斯拉的315呼声上升。然而，特斯拉最终还是安全地避开了315。
4月19日中午11点39分左右，第十九届上海国际汽车工业展览会媒体开放日第一天，一位身穿白色T恤、胸前印有“刹车失灵”字样的特斯拉女车主突然站上特斯拉汽车车顶并大喊：“特斯拉刹车失灵”，被现场保安粗暴抬离；
特斯拉的一位高管后来回应称:“没有办法妥协，这是新产品发展必经的一个过程。”还强调“自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。特斯拉高管的傲慢回应再次将特斯拉推上了风口浪尖。
特斯拉在车主维权事件中的“不败”是众人皆知的，“刹车失灵”事件接连发生数起，特斯拉的反应更是五花八门，众口一词，要么是像“严重超速”，要么是“因为有斜坡”，要么是“停车场地坪漆打滑”……总之，这一切都是车主的责任，特斯拉没有问题，然后无一例外地“行车数据丢失”或“数据调不出来”。
特斯拉将“激进维权”指责为背后有人推动。然而，特斯拉的价格并不低，特斯拉曾试图将自己营销为“豪华车”。有人开玩笑说:“特斯拉是一家有责任心的汽车公司，不会坑穷人。”这反过来又显示出一个问题，这群不差钱的中产阶级吃饱了撑的，要花几十万买了车去碰瓷特斯拉？
先说说特斯拉为什么会迅速崛起?
说到底，特斯拉成功的最大贡献者是中国市场。可以说，可以说马斯克的世界首富是被中国人捧出来的。事实上，当特斯拉陷入困境，濒临破产时，马斯克开始把希望寄托在中国市场上。马斯克已经投资了数百亿元在中国建立了他的第一家海外工厂，该工厂设在上海。
可以说，特斯拉已经在中国进行了自我救赎。一方面，中国的劳动力成本和关税成本低于美国。另一方面，中国是最大的新能源汽车市场，这为特斯拉的发展提供了机遇。随着超级工厂的建设，特斯拉慢慢打开了中国市场，随着短视频的流行，特斯拉成为了一款“网红”汽车。凭借科技感的车型，特斯拉受到不少人的追捧。
事实上，特斯拉进入中国，一直保持着高热度，毕竟，特斯拉的声誉，创始人马斯克又是一个“不想把财富带进坟墓”的青年人精神领袖，加上特斯拉汽车智能产品的思想，注定会和互联网之间发生一些正面亦或负面的冲突。对于特斯拉而言，在这个信息爆炸的时代，既享受了互联网所带来的超强持久的营销力，但也会因为互联网瞬间爆炸的负面新闻而疲于应对。
例如，特斯拉进入中国后，即使是特斯拉在海外市场的自动驾驶事故的负面消息也会完全影响国内市场。此外，特斯拉在中国生产Model 3等汽车后，在中国的销量进一步提升，面临着许多用户维权和吐槽问题。这些问题包括特斯拉自燃、轴断裂和刹车故障，更不用说许多小的工艺问题了。可以说，特斯拉在中国销量大幅增长后，在某种程度上完全被拉下了神坛，用户对特斯拉的态度也在发生巨大变化。
4月19日，特斯拉股价下跌3.40%，报714.63美元，最新市值为6859亿美元。此前一天，该公司市值为7100亿美元，其单日蒸发约241亿美元，折合人民币1568亿元。
特斯拉到底有没有问题？
事实上，在2020年，特斯拉的刹车故障并不罕见。据记录，特斯拉全年共发生11起疑似失控事件，车型基本涵盖特斯拉的主流车型，包括特斯拉ModelX、ModelS和Model3。这些事故也很奇怪。例如，有人在地下室突然加速撞到墙上，挂倒挡往前走的，还有人冲进加油站，冲进酒店大堂，冲进住宅楼。
然而，当事故发生时，马斯克却把锅甩向了用户，声称他们对汽车操作不当，汽车没有任何问题。这导致人们对特斯拉汽车的好感急剧下降，市场声誉下降。特斯拉最臭名昭著的事件是在2020年10月，特斯拉因车轴断裂召回了4.8万辆进口的ModelS和ModelX，这其中最主要的问题是前悬架后连杆球头螺栓会断裂。
另一方面，特斯拉回到美国公路交通安全管理局表示，特斯拉汽车总体上并没有安全问题，主要问题在于中国用户的驾驶暴力，也因此，特斯拉被几家主要媒体点名，而特斯拉的每百辆车问题数也远远高于其他传统品牌!因此，特斯拉的刹车故障究竟是特斯拉自己造成的还是用户造成的，是一个偶然的低概率事件，还是特斯拉的设计出了问题，目前还没有明确的答案。
新能源汽车产业的确是一块大蛋糕，但这块蛋糕没那么容易吃，很多企业都成了“炮灰”。现在，中国的新能源汽车制造商也在努力。如果特斯拉在未来不做出调整来提高质量，解决安全问题，即使在中国市场，也可能无法挽救特斯拉。你觉得特斯拉汽车怎么样？你会考虑入手吗？
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