近日，记者在临沂市兰山区山东顺和集团天源国际物流园看到，货车司机繁忙而有序地往货车上装载货物，盖篷布、扎绳索、启动、发车……满载大件货物的一辆辆货车，驶入京沪高速、青兰高速等公路，驶向全国各地。
目前，临沂市的物流运输网络遍布全国各地，覆盖全国2100个县级以上网点。（新华社记者邵鲁文摄）
无法想象，这情景，出现在长期以来“四塞之固，舟车不通”的沂蒙老区。依托高速公路通行优势，临沂的商贸物流业发展迅猛。如今，这里已成为我国北方有名的“物流之都”。
“从临沂发出的货物，能够直达全国各地，覆盖了全国所有的县级市。”从业20余年的山东永川物流有限公司董事长李飞告诉记者。
他说，20年前，临沂交通闭塞，物流很难覆盖全国。随着高速公路陆续修建通车，如今，临沂的货物基本上可以在48小时内送达全国各地。
临沂市公路事业发展中心主任雷延军说，上世纪90年代，“要想富，先修路”的口号响彻沂蒙大地。1999年9月，京沪高速化临段建成通车，结束了临沂没有高速公路的历史。经过20多年的发展，临沂已连通京沪、青兰等7条高速公路，全市公路通车总里程达到30856.4公里，位居山东前列。
临沂市兰山区的山东顺和集团天源国际物流园一角。（新华社记者邵鲁文摄）
“去年临沂市成立了交通设施重点工程推进专班，专门针对重大交通设施项目，进行每日一调度、每周一汇总，保障相关工程的推进。”类延军介绍，随着交通基础设施的不断完善，沂蒙老区驶入了经济发展的快车道，临沂商城内的各类商品伴随车轮加速走向世界。
交通便利也助推老区乡村振兴事业。
在临沂市沂南县电商服务中心，山东保卫蛋蛋农产品有限公司创始人樊树生每天都会直播带货，这位“90后”老板的网店里出售的沂南特产鸽子蛋，在网络平台上销量很高。樊树生告诉记者，鸽子蛋作为易碎品，对于运输条件要求极高，正是临沂优良的运输条件给了他回乡创业的信心。
就在京沪高速路旁，一座崭新的智慧化物流园即将启用。“我们新建的顺和国际智慧物流园，离高速路出口仅1公里左右，借助京沪高速的迅速和快捷，能给物流发展带来新的机遇。”山东顺和集团董事长赵玉玺说，与传统的物流园区相比，新的物流园使用了信息化、智慧化手段，未来几年里，园区有望实现车辆快速拼装、仓储货物快进快出，最终实现园区内无人化作业。
正在建设的临沂商贸服务型国家物流枢纽山东顺和国际智慧物流园。（受访者供图）
“如今临沂市已经形成市场带动物流、物流服务商贸的产业格局。”临沂市交通运输局局长李献荣说，目前，临沂市已有物流园区29个，物流企业及经营业户达1.4万余家，其中规模以上340家，物流网络遍布全国各地，覆盖全国2100个县级以上网点，通达国内所有港口和口岸。
记者：邵鲁文
编辑：廖翊