网约车市场，高德0佣金，一喂顺风车0佣金，其他平台也佣金的说法也没高得特别离谱。
唯独滴滴，对于低运价、高抽佣司机哀嚎遍野毫不妥协，谁给的底气？
一、垄断的
时间倒退到2012年，出租车是市场的霸主，那时候的市场由出租车司机和乘客组成，承包商只收点份子钱。
2012年后，网约车发达了，滴滴改变了整个出行模式，司机、乘客都由平台来调度，平台作为中介从中抽取服务费，但不同的是：出租车要钱，网约车要钱要命。
出租车、网约车、顺风车三种模式，共同点是绕不开滴滴，2018年滴滴没下线顺风车之前，根本就没有滴答、一喂顺风车这些平台什么事，滴滴在顺风车和网约车都是只手遮天的存在。
出租车市场被无限挤压，曾经的“土皇帝”沦落到要上线滴滴平台，攀附在这个庞然大物身上。
沙利文数据统计过2019年网约车市场各个平台的占有率：神州3.3%、易到3.1%、首汽1.2%、曹操1.1%、美团1.0%、滴滴90.3%。
完美垄断。
垄断就意味着滴滴的可以无所欲为，出行市场的司机都殊途同归，要么是在滴滴就业，要么是在滴滴就业后出逃。
是垄断，给了滴滴“不妥协”的底气。
二、用户给的
互联网的用户没有忠诚度，但滴滴的用户有。
特惠一口价订单、青菜拼车订单、4.2元的快车运价、投诉补偿优惠券等方式，用户对于滴滴的依赖性特别强。
这样的低价倾销，就连滴答、哈啰、一喂顺风车这些平台都望尘莫及，滴滴的快车都却可以做到。
依靠的并不是多匪夷所思的算法，而是直接将司机的利润“送”给乘客，滴滴毫发无损，抽佣反而变本加厉。
做过网约车司机都知道，滴滴的运价越低，反而抽佣越高。这种“丧尽天良”的做法还能在出行市场屹立不倒，正是因为滴滴牢牢握住了5.5亿的用户。
这就是用户给滴滴高抽佣被上千万谩骂依然“不妥协”的底气。
三、口碑值给的
口碑值存在倾斜派单是公开的事实。
“倾斜派单”这四个字给尘世间正在摸爬滚打努力生活的司机一记暴击，陷入了文字的陷阱。
什么是口碑值？什么是倾斜派单？
简单点讲就是一个父亲对两个孩子说，谁听话就给谁糖吃，结果父亲拿着两颗糖先给听话的一颗，不听话的也会给，只是晚点给。
本质上没差别，对于双证司机和无证司机，滴滴都会派单，双证司机的流水还不一定有无证的司机高就是最好的证明。
相信口碑值倾斜派单，司机就等于成为一头任劳任怨的牛。
呵呵，这虚假的玩意。
一个网约车司机的辛苦开车，平台仅凭一个出售信息就能拿走司机收入的三分之一，口碑值倾斜派单就是一个谎言，忽悠司机早出晚归、兢兢业业。
为什么只有每天在线14个小时才能跑到理想的流水？因为平台的AI系统早就计算控制好了，只有这样，一天24小时才有足够多的运力为用户提供服务，至于空驶、等单这些成本，关平台咩事？
司机轻易口碑值这种谎言，给了滴滴“不妥协”的底气。
写在最后：大家常说命比钱重要，但压力比命还大，车贷怎么办？家里怎么办？有司机连续24小时接单倒下，是为了挣钱，也是为了责任，因为家比自己的命更重要。
想要命，脱离滴滴。