19日，在2021上海车展上，一名女士身穿“刹车失灵”字样的T恤衫，站到一辆特斯拉的车顶维权，引发关注。
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4月20日，上海警方通报称，维权女子张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日，另一名现场维权女子李某因扰乱公共秩序被处以行政警告。
据通报，2021年4月19日11时24分许，青浦公安分局接报，有人在上海车展一展台内闹事。民警立即赶赴现场处置。经查，张某（女，32岁）和李某（女，31岁）因与该品牌公司有消费纠纷，于当日到车展现场表达不满。期间，两人在该展台区域通过肆意吵闹等方式，一度引发现场秩序混乱。张某还不顾工作人员劝阻，强行爬上一辆展车车顶，造成车辆一定程度受损。目前，张某因扰乱公共秩序被处以行政拘留五日，李某因扰乱公共秩序被处以行政警告。
警方提示：消费者应通过合法合理途径，表达诉求维护权益，切勿采取过激行为，否则将承担法律责任。
特斯拉官方回应
上海车展维权事件
4月19日下午，特斯拉官方微博也回应了上海车展维权事件。特斯拉表示，感谢网友和媒体朋友的关注，关于2021年4月19日在车展现场发生的车主行为，特斯拉了解到当事人为此前2月发生的河南安阳超速违法事故车主。
其中提到“车主不接受任何形式的第三方检测，并强烈拒绝我们提出的所有方案，所以相关事宜只能持续沟通。”
特斯拉女车主维权事件发生后，一名特斯拉高管回应媒体称，“近期的负面都是她贡献的”、“我们没有办法妥协，就是一个新产品发展必经的一个过程”、“我们自己的调研显示，90%的客户都愿意再次选择特斯拉”。此言一出，引发不小争议。
4月19日晚间，特斯拉官方微博也再次回应上海车展上关于特斯拉产品安全问题的疑问和关注。称如果是特斯拉产品的问题，特斯拉一定坚决负责到底，该赔的赔、该罚的罚，“对不合理诉求不妥协，同样是我们的态度”。
特斯拉官方微博截图
事故原因存疑：
是否发生超速？
据张某描述，张某的父亲当时正在驾驶车辆，在通过红绿灯路口的时候，张某的父亲松开电子油门后，立马大喊一声“刹车失灵了”。而车子在成功躲避了两辆车后发生追尾，最后撞在了路边的水泥台上车才停住。
张某曾表示，在事发当天，她父亲曾猛踩刹车，但没有效果。
3月10日16时，特斯拉汽车（北京）有限公司官方账号发布事件说明称，车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5KM/h，制动期间ABS正常工作，前撞预警及自动紧急制动功能启动并发挥了作用，未见车辆制动系统异常。
张某丈夫提供给记者一份由安阳市公安局交通管理支队出具的道路交通事故认定书显示，判定驾驶者违法原因为“违反《道路交通安全法》第四十三条‘同车道行驶的机动车，后车应该与前车保持足以采取紧急移动措施的安全距离’之规定，应负此次事故的全责。”
“交通事故认定书中根本没有说超速的事情，认定原因是没有保持安全距离。”对于特斯拉提出的因超速而导致事故，张某的丈夫并不认同。“我们对特斯拉的后台数据不信任，我们怀疑他们可以在后台篡改数据。”张某在此前采访中表示，事发时车里还有1岁的侄女，况且又是到红绿灯路口，父亲没有开那么快的车。
“从未拒绝第三方鉴定”
“也未提出高额赔偿”
“我们从来没有说过不进行第三方鉴定。而是想找一个信得过的、有资质的第三方鉴定机构进行专业鉴定。”张某的丈夫表示，在3月10日，他们和特斯拉在郑州郑东新区市场监管局的协调下进行过一次调解，调解中，市场监督局的工作人员和特斯拉的工作人员称“全国只有唯一一家车辆鉴定机构。”
张某的丈夫表示，当时家人就对这个“唯一鉴定机构”公正度产生了怀疑，所以想要自己咨询清楚后，再自行找一个信得过的第三方进行鉴定。
针对下午媒体发布的“张某向特斯拉索要高额赔偿”，张某丈夫表示不认同，并向记者提供了一份事故后由特斯拉工作人员书写的“客户口述诉求”。他表示家人向特斯拉提出的诉求有两点，一是退车，二是合理赔偿损失，其中包括精神损失、医疗费、误工费。“但我们从没有提过金额，何来高额赔偿一说？”
特斯拉“刹车失灵”
事件全国多地频发
记者根据公开报道信息梳理发现，从2020年至今，特斯拉汽车类似车辆“刹车失灵”事故频繁发生。仅在今年1月，就有4起特斯拉车辆“失控”事故发生，涉及车型包括Model 3、Model X和Model S。
3月11日，海南海口一车主曝光视频显示，特斯拉Model 3疑出现刹车失灵。车主蒙先生在停车场停车时，车辆在连续踩刹车的情况下无法停下，导致撞上护栏。后来在特斯拉官方售后人员的二次实测中，车辆也发生了没能及时刹停撞墙的问题。
@特斯拉客户支持 在《关于海南碰撞事故的说明》中称，海南发生的这起特斯拉交通事故，初步判断主要是因地面湿滑和车主最初踩下制动踏板时幅度较轻，导致刹车距离变长。
然而，当舆论进一步发酵时，车主却发微博称：“第三方检测机构检验结果为合格，我认可该检验结果。” 3月18日，特斯拉中国相关负责人接受媒体采访时表示，特斯拉与海南“失控”车辆车主已达成和解。关于双方和解的具体细节，特斯拉方面却没有透露。
据了解，2020年，国产后的特斯拉Model 3全年销量为13.7万辆，月销量从千辆规模爬升至年底的两万辆以上，今年3月，特斯拉中国月销量更是提升至3.54万辆。
2月，市场监管总局与中央网信办、工业和信息化部、交通运输部以及应急管理部消防救援局，就消费者反映的异常加速、电池起火、车辆远程升级(OTA)等问题共同约谈了特斯拉汽车 (北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司。
随后，特斯拉回应称，诚恳接受政府部门的指导，并深刻反思公司在经营过程中存在的不足，全面加强自检自查。特斯拉将严格遵守中国法律法规，始终尊重消费者权益。
央媒发问：
谁给了特斯拉不妥协的底气？
对于此次事件，新华每日电讯20日发表评论称，谁给了特斯拉不妥协的底气？
评论称，特斯拉高管如此傲慢的回应，几乎让人感受不到解决问题的诚意。从网络舆情来看，特斯拉高管的傲慢回应，让很多人感到费解。尤其“近期的负面都是她贡献的”“我觉得她也很专业，背后应该是有人的”等表述也不太妥当。客观来说，一家企业不可能让所有人都满意，但是作为一家“明星”企业，应该具备让消费者满意的产品和服务态度。
评论称，诚然，极端维权方式不值得鼓励，但正如一些网民所说：如果消费者能顺畅维权，谁会冒险站在车顶维权？当然，无论是涉事企业还是消费者，都要在法治框架内表达诉求，既不能鼓励维权者“一闹就灵”，也不该让人觉得企业方“店大欺客”。如果车企不能提供质量过硬的产品和良好的售后服务，不能保障消费者安全行驶，甚至恶意猜测维权者的动机，可能会砸了自己的招牌。
股价大跌！
特斯拉市值蒸发上千亿
记者注意到，美国当地时间4月19日，特斯拉股价开盘大跌，盘中一度跌逾6%。截至收盘，特斯拉股价跌3.4%，市值蒸发超1500亿元人民币。
据了解，特斯拉近期在国内多地发生车辆“异常加速”或“刹车失效”引发的严重交通事故。企查查APP显示，2021年有关特斯拉相关司法风险达122条。从2019年1月至2021年2月，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，特斯拉出现了5次召回汽车的情况，其中包含进口ModelS、ModelX电动汽车。
半岛新闻综合整理 素材来源：正观新闻、海报新闻、北京日报、上海警民直通车、新华每日电讯