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网约车,被“毁掉“的中年人

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用车指南 2021-04-20 15:13

2021年时间即将过半,中年司机一直以来是网约车行业的中流砥柱,而现在他们其中不少的人却都打算退出这个行业。而究其原因,到底是为什么呢?

1、抽成高,付出与收入失衡

无论是无证还是合规司机,多数都认为眼下付出与回报不成正比。

一方面,网约车本身价格低,利润少。司机接个三公里的单子,开20分钟,到手却是不到6块钱的毛利润。平时油费、保养费、车损、保险费等等营运成本都要司机自掏腰包承担。另一方面,平台佣金抽成高,奖励的条件也日益苛刻。现在市场趋于饱和,想靠跑网约车挣着钱,是越来越难了。

而对无证司机来说,平台派单在减少,奖励是基本没了,每天出车十来小时,好一点的流水大多也才三四百,去掉开支,还能剩下多少?

对合规司机来说,车子转营运后60万公里强制报废,每个月的保险还要增加800元左右,由于营运车成本高,每天累死累活的干,最后的纯收入还不一定高过无证司机。“以租代购”又套路重重,部分司机现在就连每个月的月供都快还不上了,跑了半年网约车结果还欠下一屁股债。还跑?真把司机当傻子吗?

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2、申诉难,司机权益无保障

平台在建立初期,通过大量烧钱来拉拢乘客和司机。现在“一统江山”,对乘客和司机的态度明显就转变了。乘客取消,司机有问题;堵车绕行,司机有问题;中途下客,司机有问题;往往就是乘客一个恶意投诉,平台没有向司机核实当时情况,司机莫名其妙就被扣分甚至封号。合规司机花真金白银办下的营运证一旦被封号,这段时间的停运钱,到底该找谁要?

如果司机申诉,无论打多少次客服电话,得到的总是教科书式的应答。对不起,没办法,这是系统判定的。或许客服会告诉你几天后会有专人回复,最终等到的结果你懂的。没有被公平对待,最后司机忍不下去了,除了退出,还能怎么办?

3、装大爷,司乘关系伤透心

网约车司机大多看尽世间百态,见过百样乘客。不可否认,许多乘客素质好,乘车文明,客气有礼。但还有些乘客,却是无知无理、道德欠缺,伤了太多司机的心。

叫个网约车,就像使唤家里司机一样。到哪哪哪来接,在哪哪哪下,根本不管那些位置方不方便车子进入,会不会造成违停。拐弯不讲交通规则,等车不能稍慢一分。路上堵车,时间长了,怪司机给差评。定位点到了,非要再往前开一段,司机若不服从,差评外加投诉。

雨天伞乱放,上车还吸烟,吃东西不收拾垃圾,随便小孩脏鞋乱踩,自己还态度高高在上,总说司机素质低。更有缺德的,打车玩欠费,一直不付款。要知道司机接个4公里单子,白跑两三公里,搭了电话费,收10块钱不到,还要被抽成,总共才能赚多少?

4、压力大,身体劳累伤不起

网约车司机为获得相对稳定的收入,每天是起早贪黑没日没夜地跑,基本没有什么节假日。长时间的超负荷运转,高强度的辛苦工作,精神处于高度紧张状态,很容易诱发多种疾病。

一直在车里久坐,颈椎病、肩周炎来了,腰腿疼痛来了,前列腺炎症来了。长期不规律的饮食,胃病来了。开车时精力高度集中,眼观六路,很容易导致视觉疲劳,从而引起眼睛酸痛、发红、干涩,甚至会产生阵发性的视物不清或幻觉,相当危险。而由于紧张、疲劳、服务分、乘客投诉、订单流水等等因素,司机也很容易患上精神焦虑症。

更致命的是,现在各大平台都有评分制,要考核,今天你不出车,明天派单就可能要减少,使得网约车司机比出租车司机更容易患上高血压、心脏病。搞得身心疲惫,过度劳累加上巨大的压力,已经引发了好几起司机猝死的悲剧。

中年人万不得已最好还是别去跑网约车,这个年纪至少还有去社会闯荡一把的机会,如果跑了网约车可能连最后博的机会都没有,投资十几万,脑子天天绕着那些服务分,各种分转,你想想你能挺多久?跑了几年下来,钱没到手多少还撂下一身病,上有老下有小,这个年纪你病得起吗?还不如找份安稳的工作退休到老!入行真的得三思!

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