4月19日凌晨12：30分，经过三个多小时的连续奋战，随着北锚碇第七层第七节内衬混凝土浇筑完成，标志着龙潭长江大桥北锚碇基坑开挖及内衬施工全部完成，由此正式进入锚碇基础填芯施工阶段。北锚碇施工也从“由上往下”转入“由下往上”阶段。

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龙潭长江大桥位于长江南京段与镇扬段分界处，地处宁镇扬同城化发展中心。大桥采用主跨1560m单跨吊钢箱梁悬索桥，一跨过江。其中，由中铁大桥局集团负责承建的北锚碇采用外径72m，壁厚1.5m的圆形地连墙基础加环向钢筋混凝土内衬支护结构。

龙潭长江大桥北锚碇内衬一共7层，每层分7节施工（含合拢节段）。第一、二层内衬高度为2m，第三至第六层高度为3m，第七层高度为3.5m。锚碇基坑开挖总深度设计为22.5米，土方开挖设计量约为84000方，采用逐层开挖的方式，基坑内衬同步施工。

自项目建设进入基坑开挖及内衬施工阶段以来，为高标准、严要求完成施工任务，项目管理人员超前谋划，精心部署。为抢工期、提效率、保生产，项目部克服地下水位高，地质条件复杂等不利因素的影响，在严格落实疫情防控措施的基础上不断优化施工工艺、细化施工流程、量化施工指标，通过召开专家研讨会解决施工技术难题，通过召开安全质量管理专题会落实各项安全生产保障措施，确保项目安全生产形势平稳可控、施工生产进度稳步推进。

来源丨中铁大桥局二公司