自从特斯拉的自动驾驶功能出现频繁事故以后，自动驾驶这个概念一直被用来炒作，不仅众多的传统车企也纷纷投入到自动驾驶功能中来，更多的科技公司也纷纷投入到自动驾驶的研发行列，以此来为传统车企提供更加优质自动驾驶解决方案。
就在今年的上海国际车展上，搭载华为最新自动驾驶解决方案的北汽极狐阿尔法S华为hi版也是重装上阵，作为传统车企与高端科技公司的合作产品，阿尔法s华为hi版在内核上可谓是做足了文章，软实力自称一绝。阿尔法s hi通过匹配高精地图能准确提取车道、红绿灯及周边行人车辆信息，为用户缔造了全天候全场景的自动驾驶体验，同时系统还具有持续自学习与快速迭代的能力，更可以让车辆“越开越聪明。”此款量产车达到了华为最高阶的自动驾驶水平。
据悉阿尔法S华为hi版搭载3个激光雷达、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个全景摄像头、1个驾驶员人脸识别摄像头，并具备HWA高速公路自动变道辅助、CBC智能弯道续航、RCTA后向行人/车辆穿行预警等高级辅助驾车功能。同时此车还将搭载华为自研麒麟990A车规级芯片，具有3.5TOPs算力，是特斯拉的3.5倍。在阿尔法S华为hi版在基于开放道路的测试环节，通过车载屏幕中实时显示的模拟画面，可以实时监控车辆及周边环境的整体情况，在整个7分钟的测试过程中，所有的复杂路况都没有接受安全员的接管而顺利通过，同时对于突然窜出的行人、电动车、自行车都被及时发现并且做出了安全规避。
而在硬件实力上，阿尔法S搭载194Wh/kg高能量密度电池包，电驱系统总成效率＞93.5%，可以实现708KM超长续航，同时750V闪电秒充可以让其做到充电五分钟续航120千米。在外形设计上极狐阿尔法S将车身重心降低，风阻系数也降低到0.25，从而实现其零百加速的4.2s。在车内设计上，阿尔法S拥有Ultrasuede麂皮、天然针缝工艺，达到视觉与触觉双感豪华。同时，配合功能集成的20.3英寸超宽感4K随心交互屏，操作上可实现多屏互联、智能语音交互等功能。
最后来看售价阿尔法S共推出四个版本，售价25.19万元~34.49万元，而搭载激光雷达和华为自动驾驶系统的阿尔法S 华为HI版共两个基础版和高阶版两个版本，预售价分别为38.89万元和42.99万元。看到这价格相信很多的网友应该不会再淡定下去了，一套辅助板的自动驾驶功能就要10多万，这钱是不是太水了。虽然有华为技术的加持，但这款车终究只是一台国产新能源电动车，其自动驾驶功能也仅仅是初试阶段，性能与品质还没有得到市场的验证，就这样一台集争议与亮点与一体的车值不值这个四十万的售价呢？
就小编看来，现阶段虽然自动驾驶技术在逐步完善，但究其本质与根源，仍然属于一个测试阶段的产物，完全依赖车辆自动驾驶还是非常危险的，而自己盯着车机屏幕让它自己开，车内司机反而更累，所以现阶段的自动驾驶依旧是一个比较鸡肋的技术。再来说硬件实力，隔壁家的极氪001（参数丨图片）杠杆的硬件实力售价也就不到30万，同时在整车底盘悬架以及三电的核心硬件配置上要比阿尔法高端不少。而在基础的辅助驾驶功能上，虽然没有华为的加持，但该有的辅助功能极氪001也算全部具备。
所以在网络上虽然站在华为的立场上，不少的网友想要支持第一看华为参与的新能源车，但无奈因为之前北汽极狐总经理的网络口水战，已经让极狐这个品牌的口碑跌入谷底，不少的网友表示对华为的惋惜，为什么要选择这样一个品牌合作呢。更有网友表示感叹：此车还未上市，就已凉凉。